シボレー・オーランド特別テスト：2日目モンペリエ > ニース

Diego G. Moreira 31 8月 2011 3 min.

シボレー・オーランドによるイタリア行きの特別テストを続けます。第1部のルートをご覧になっていない方のために改めてお伝えすると、今回テストしているのは163 CVの2.0 VCDIエンジン（オートマチック）を搭載したオーランドです。

10日間にわたってオーランドを試乗し、その走行性能、居住性、室内の広さ、そして家族や子どもと旅行するのに本当に優れたミニバンなのかを確かめてきました。テストと並行して、フランス南部とイタリア北部を巡る興味深いルートもご一緒にご紹介します。見どころが数多くある道のりです。

2日目 – モンペリエ > ニース（404 km）

本日の行程は距離としては比較的ゆったりしていますが、見どころの多さは格別です。コート・ダジュールのまっただ中にいて、訪れる価値のある町や都市が数えきれないほどあります。そのすべてを地中海が彩っています。

ただし出発前に、まだでしたらセートに立ち寄るか、ベニドルムのような典型的なリゾート地でありながら独特の魅力を持つラ・グラン＝モットを訪れることをおすすめします。

最初の立ち寄り先の一つはサン・トロペです。カーナビでさえ見つけにくい小さな村です（スペイン版の地図と、主要なヨーロッパの道路しか入っていないナビでは苦労したため、私たちは手持ちのTomTomを使わざるを得ませんでした）。

サン・トロペに着くと、カーナビにはほとんど表示されていないのに、人口わずか5,600人の小さな村に、これほど多くの、しかも大型のヨットが停泊しているのはめったに見ないほどでした。モナコと比べても、むしろ大きなヨットがあったように思います。駐車できれば（村の広場にも有料駐車場があります）、村内を散策し、昔ながらの細い路地を歩くのに時間はそれほどかからず、この地域で最も重要な観光拠点の一つです。

このルート全体は、脇道やフランスの国道を通って走りました。そういえば、この地域の果物や特産品を売る屋台をよく見かけます。カンヌへ向かう途中では、グリモーを通りました。山の中にある、なかなか個性的な小さな村です。

ルートを進み、カンヌへ向かいます。70 kmの高速道路の料金は約4ユーロでした。グラマーと映画の街として名高いカンヌでは、車を停めて、地中海沿いの遊歩道を散策するのがおすすめです。有名な映画祭の会場や、港のそばのカジノも見られます。興味深いのは、ビーチがプライベートビーチになっていて、ホテルやカフェ・レストランで分け合っており、無料で使えるのは端の方だけという点です（スペインであればこれは違法でしょうが）。

最終的にカンヌを後にし、ニースを目指します。ルートにはマルセイユを加えることもできましたが、時間の関係で私たちはその街を飛ばしました。とはいえ訪れる価値は十分にあります。明日は三つの州を通過し、イタリアに入る予定です。

運転の印象

ルートの大部分を国道で走ったので、オーランドの走りをしっかり確かめることができました。サスペンションも気に入りました。サン・トロペへ向かう道中では、カーブの多い道でも試してみましたが、

ミニバンとしてはとてもしっかりした乗り心地を保っています（例えばタクマのような、ふわふわしたサスペンションの名残はまったくありません）。

オートマチックトランスミッションは同クラスの中で最良とは言えません。変速ショックがかなり感じられるからです。ただし動きは滑らかで、特に市街地では快適さに大きく貢献します。数メートルごとに発進と停止を繰り返すような場面では、特にありがたく感じられるでしょう。

ライトは十分な照明を提供しますが、ハイの設定は眩しすぎることがあるので注意が必要です。私たちは1（0〜3）の位置でしか使っていませんでしたが、それでも対向車のドライバーから苦情を受けました。最後に、前席のホールド性はとても良好で、特に横方向のサポートが優れています。一方で後席では、カーブでの体の揺れを少し感じやすくなっています。