スペインのドライバーの40%はADASシステムを知らない。あなたもその中の一人ではありませんか？

スペインのドライバーの40%は、2022年以降新車への搭載が義務付けられている先進運転支援システムについて知識が不足していることを認めています。しかし、そうしたシステムは実際には今や多くの車両に搭載されています。これは、VIDASプロジェクトのレポートに示された最初の結論の一つであり、このプロジェクトはBoschとFESVIALによって実施されました。

交通安全に関する調査では、非常に興味深い情報が明らかになっています。これらのシステムの効果に対する理解を深めるための施策や、その機能以上にあまり知られていない側面、すなわち法規制やメンテナンスなどについての取り組みを進める上で役立つでしょう。

ADASシステムとは？

先に進む前に、ADASシステムとは何かを確認しておきましょう。これは、日常の運転を支援し、より安全な運転を実現する安全システムです。自動運転システムと混同しないよう注意が必要です。

代表的なADASシステムには、ドライバー疲労検知、自動ライト点灯、タイヤ空気圧監視、死角の車両検知、アダプティブクルーズコントロール、交差交通アラート、車線維持支援、歩行者や自転車まで検知可能な緊急ブレーキシステムなどがあります……

これで少しイメージが湧いてきたのではないでしょうか。お使いの車にもこれらのシステムのいずれかが搭載されている可能性は高いですが、調査によると、高度なADASシステムの普及率は、国内の車両全体ではまだ中程度から低い水準にとどまっています。

ドライバーがADASシステムについて考えていること

驚くべきことに、ADAS搭載車の方が安全だとは考えない人の割合は非常に高く、34%に上ります。この割合は、危険な状況での自分の運転技術が運転支援機能の性能を上回ると考えるドライバーに限ると50%にまで上昇します。事故の90%はヒューマンエラーによるものであり、ADASシステムが私たちを大きく助けられる場面であることを考えると、これは皮肉な結果です。

さらに二つのデータが、ADASに対する不信感を表しています。これは明らかに知識不足が原因です。ドライバーの30%は、ADASが事故や被害の軽減に寄与しないと考えており、70%は安全を確保できるほど「賢い」とは信じていません。ドライバーが一瞬気を抜き、道路に集中していなくても、緊急ブレーキシステムが衝突の直前に車を停止させられることを実際に確かめられれば、そうした考えは改まるはずです。

新車と中古車におけるADASシステム

ドライバーがADASシステムに対してこのような認識を持っていることを考えると、VIDASプロジェクトのレポートが、新車・中古車を問わず、ADASが購入者にとって副次的な装備と見なされていることを明らかにしたのも不思議ではありません。購入者がディーラーを訪れた際、販売担当者がこれらのシステムの利点をもっと強調すれば、見た目よりも安全性を重視した仕様を選んでもらえるかもしれません。大きなアルミホイールやサンルーフは見た目に魅力的ですが、例えばアクティブクルーズコントロールを備えた車で高速道路を走れば、どれほど快適で安全かは、実際に体験しなければ想像しにくいものです。

調査のもう一つの興味深い点は、回答者の35%が、ADASシステムが使用するカメラやセンサーは、事故や衝突の後に、状況に応じて再調整または交換が必要になることを知らないということです。

ADASシステムの役割やその効果がどこまで及ぶのかがまだはっきりしない方は、次のデータを覚えておいてください。もし全ての車両にADASシステムが搭載されていれば、交通事故の約40%、重傷事故の37%、そして交通事故による死亡の29%を防げると推定されています。

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