テスト Mini One D 5ドア、5つのドアを持つゴーカートのような走りと低燃費

Miniのデザインを求めながらも実用性を妥協したくない人のために、このイギリスブランドは Mini 5ドアを用意しています。全長3.98メートルの車体には大人5人が乗車でき、5つのドアを備えながら、イギリスブランドならではのレトロでオリジナルな雰囲気を失っていません。もちろん、多用途性と運転の楽しさは両立しており、この5ドアモデルも曲がりくねった道で笑顔をもたらす本物のMiniです。ディーゼルの入門版でも95 CVで十分に満足できる走りが得られます。

今回テストしたのは、ボンネットの下に新しい1.5リッターエンジン、3気筒、95 CVを搭載したMini One D 5ドアです。低燃費を重視しつつ、1,250 kgの車体を軽快に動かすのに十分な性能を発揮します。オリジナルなデザイン、多用途性、そして日常使いに適した実用的なディーゼルエンジン、さらにスポーティな味付けも備えており、これが今回のテストの主役が提供するものです。

エクステリアデザイン

デザインの本質を保ちながらドアを増やすのは簡単なことではありません。しかし、Miniは5ドアモデルを3ドアとの違いを後部ドアのハンドルと全長3.98メートルへの拡大だけに抑えることに成功しました。フロントはいかにもイギリスらしいデザインで、(私たちの試乗車では)全照明機能にLED技術を採用したヘッドライトが際立ち、卓越した光の品質を備えています。最新世代ではグリルが大型化し、現代的なタッチが加わりながら、15年前からのデザインの特徴を維持しています。

サイドでは後部ドアと車体の大きさが目を引きます。前後のドアは従来モデルに比べて小さくなり、フレームが付いています。後部ドアは通常より小さく、特に都市型5ドア車と比べるとその差が際立ちます。リアには従来モデルからの変更はなく、LED技術を採用したライトが目立ちます。

インテリアデザイン

オリジナルのインテリアは、この5ドアモデルでも他のバリエーションと変わらず、スピードメーターとタコメーターはステアリングの上に独立して配置され、大きな中央のダイヤルにナビゲーションとマルチメディアの機能が集約されています。センターコンソールには2ゾーンエアコンの3つのダイヤルと、お馴染みのボタン類も目立ちます。ダッシュボードの素材の多くは触り心地が柔らかいものですが(特に上部とセンタートンネル部分)、硬質プラスチックも使われており、その組み付け精度は十分に高いものです。

運転姿勢は低めで、非常に低く感じられます。座席の快適性が特に際立ち、体をしっかりと支え、横方向のホールド性も優れています。布と革の混合のシートが印象的でしたが、この種のシートとしては珍しく、背中や脚が触れる部分が革で、サイドは革ではありません。試乗車の前席のクッションは伸縮式でした。

最大の新しさは後部座席です。確かに、ドアは都市型車の標準サイズより小さめですが、それでも実用的で、3ドア版よりも後部座席へのアクセスは容易です。足元や頭上のスペースは多くありませんが、身長1.75〜1.80メートルまでの人なら快適に座れます。それ以上になると窮屈になります。また、5人乗りとして認可されているものの（後席は3人）、中央席は非常に狭く小さいものです。

Miniのインテリアで常に注目されるポイントの一つは、デザインに加えて室内照明です。私たちの試乗車には、天井付近のリモコンで切り替えられる7色のアンビエントライトが標準装備されていました。さらに、ナビゲーションのダイヤルにもLEDライトが内蔵されており、ドライブモード（緑、赤、黄色、そして白）に応じて色が変わります。

収納スペースとトランク

収納スペースに関して、ドアポケットは小さめですが、前後ドアともに備わっています。さらに、センターの小さなボックスと、二段のグローブボックスがあります。一つは一般的な主要なもので、もう一つは高い位置にありますがかなり小型で、携帯電話や小物がやっと入る程度です。

トランクは278リットルの容量があり、このセグメントでトップクラスとは言えませんが、規則的な形状で無駄なく使え、小物を収納するのに便利な二重フロアも備えています。

エンジンと性能

新世代のMiniでは、エンジンが全面的に刷新されました。ディーゼルエンジンはすべて完全に新設計で、Cooper SDを除くすべてのバージョンが3気筒です。1.5リッターの小さな3気筒は、95 CVという十分な出力を発揮し、この5ドアMiniを余裕を持って動かします。控えめながらも十分な性能の中で、1,500 rpmから利用可能な220 Nmのトルクや、0から100 km/hまで11.4秒という加速が際立っています。

このエンジンは5ドアの Mini には小さすぎるように思えるかもしれませんが、私たちは嬉しい驚きを得ました。ディーゼルラインナップの入門用エンジンとして立派なもので、燃費は非常に優秀であり、Sportモードでは、しばしば笑顔をもたらしてくれます。これは、落ち着いた楽しいシャシーのおかげでもあります。エンジンの弱点は始動時のフィーリングと、3気筒特有の振動ですが、6速マニュアルトランスミッションで走り出すと、低回転からしっかり反応し、長距離移動や都市部での軽快な走りに頼れる相棒になります。

走行性能

Miniを特徴づける要素の一つが、その楽しいハンドリングです。これは感じるために、運転そのものを楽しむために設計されたクルマです。そして、95 CVの今回のモデルは、少し曲がりくねった道ならどこでも私たちを楽しませてくれました。試乗車にはいくつかのドライブモード（Green、Mid、Sport）が備わっていました。これはオプション装備（おすすめ）で、アクセルの反応、ステアリングの重さ、ダンパーの特性が変わり、スポーツモードではMiniが「Go Kart Feeling」と呼ぶものを実現します。重心の低いクルマを運転しているような感覚で、どの都市型車よりも引き締まったサスペンションと剛性を備えています。

このMini 5ドアの反応を試すために、私たちは非常に落ち着いた道であり、かつ俊敏な車が必要な速いカーブが続く道、リベイラ・サクラへ向かいました。テストで「わずか」95 CVでしたが、Miniの俊敏さ、ダイレクトなステアリングの反応、そして卓越した安定性をもたらす車体の剛性が特に印象的で、先ほど述べたように、この入門用ディーゼルエンジンでもスポーティな味付けが可能です。カーブを曲がると、低い重心、1,250 kgという軽い車重、ステアリング指示への正確さを感じます。ただし、従来のMiniと比べると、大きくなった分、より予測しやすく、落ち着いた性格になっています。

都市部専用？とんでもない…Mini 5ドアは一般道や高速道路でも快適に走り、長距離移動にも適しており、一般道では良好な燃費を実現します。唯一改善の余地を感じたのは車内の遮音性です。さらに、都市部では軽快に動き、高速道路や一般道にも問題なく対応する、非常に実用的なクルマです（路面状態が悪い場合を除き、そこではサスペンションの動きが大きく感じられます）。

燃費

これもMiniの好ましい点の一つです。マドリード＞ビーゴ＞マドリードという普段の移動では、高速道路での平均燃費は100 kmあたり5.0リットルでした。一般道では100 kmあたり5リットルを下回ることも容易で、アクセルを慎重に扱えば100 kmあたり4.5リットル程度での走行も比較的簡単です。都市部でも燃費の悪いクルマではなく、ビーゴでの普段のテストでは100 kmあたり6.3リットルの平均燃費を記録しました。

装備

装備に関して、One Dグレードは入門グレードであるため、試乗車に装備されている多くのアイテムはオプションです。まず、この豊富な装備を整理すると、One Dの標準装備には、フォグランプ、複数のエアバッグ、横滑り防止装置、タイヤ空気圧モニタリング、革巻きのスポーツステアリング、インテリア照明パッケージ（カラーオプションなしの基本仕様）、エアコン、15インチのアロイホイールなどがあります。

残りの装備はパッケージとオプションの形で構成されており、個人的には、Bluetoothやエアコン（オートエアコン）など、標準装備であるべきものがオプションになりすぎていると感じています。おすすめのパッケージの一つが「Chili」で、マルチファンクションステアリングホイール、拡張されたインテリア照明、ドライブモード、オートエアコン、レインセンサー、LEDヘッドライト、革／布のシート、フロントスポーツシート、LEDフォグランプなどが含まれます。

私たちの試乗車にはMini Connectedが搭載されていました。「Mini Connected」アプリをダウンロードすると、車内のエンターテインメントシステムに完全に統合された、多様なエンターテインメントやSNSの機能にアクセスできます。さらに、850ユーロから、最も充実した2,300ユーロまでの2種類のナビゲーションシステムが用意されています。

Mini 5ドアの価格

• Mini One 19,839ユーロ
• Mini One D 21,439ユーロ
• Mini Cooper 22,289ユーロ
• Mini Cooper D 24,039ユーロ
• Mini Cooper S 28,337ユーロ
• Mini Cooper SD 29,539ユーロ

意見と個人的な評価

試乗する5ドアのMiniが入門グレード、つまり95 CVのOne Dだと聞いたとき、そのエンジンではクルマを100%楽しめないか、Miniに期待されるような走りにはならないのではないかと思いました。しかし、先入観は時に裏切られるもので、試乗後、Mini 5ドア ONE Dの走りに心から驚かされました。5つのドアと、正確な反応と非常に低い燃費を両立させる多用途な95 CVエンジンを備えた、本当に実用的なクルマだからです。Miniを求めつつ、実用性と経済性（価格と燃料費の両方）も重視する人におすすめです。他の都市型車とは異なる、独特のデザインに加えて、楽しい運転感覚を提供してくれるクルマだと感じました。

写真 | テストチーム