トヨタ・ランドクルーザーの最も本格的な4x4、ローンチ版「First Edition」がオンラインで予約可能になりました

4×4愛好家にとっての朗報は、数は少ないものの、Toyota のように、ランドクルーザー が今もなお、舗装路の内外での使用を想定した専用車両という理念を守り続けていることです。そして今まさに、この日本のブランドは、新世代ランドクルーザーのローンチ版「First Edition」のオンライン予約を開始しました。納車は2024年夏に始まる予定です。

残念なニュースとしては、その価格が、ランドクルーザー First Edition を事実上手の届きにくい4×4にしている点です。価格は85,950ユーロからで、非常に高額です。もちろん、主なライバルも引けを取りません。その数は多くなく、指で数えられるほどです。たとえばLand Rover ディフェンダー は80,050ユーロからです。また、Jeep グランドチェロキー を手に入れるには83,250ユーロを支払う必要があります。もう一つの伝説的な4×4である Mercedes-ベンツ Gクラス は別次元で、G 400 d は14万ユーロを超えます。

原点回帰を果たす最新テクノロジー

Toyota は、70年前、つまりランドクルーザーの前身となった「BJ」へと遡り、過酷な条件を克服する車両として高い評価を得た原点に立ち返ります。ただし今回は、最先端のテクノロジーを用いて、新型4×4が舗装路の外でも引き続き基準であり続けることを目指しています。

新世代ランドクルーザーは、Toyota のグローバル・プラットフォーム GA-F を採用し、ねじり剛性 は先代モデルに比べて最大30%向上しています。10%長いストロークを持つサスペンションや、ランドクルーザーとして初めて採用される電動パワーステアリングにより、舗装路でもオフロードでも、優れたハンドリングと高い乗り心地が確保されています。舗装路を離れる際には、車両の各システムを路面状況に合わせて調整する マルチテレインシステム、センターおよびリアデフの ロック機構、そして360度パノラミックモニターが活躍し、ドライバーが車外に出て路面を確認することなく困難な状況を乗り越えられるよう支援します。

ボンネットの下では、新しいランドクルーザーは 2.8リッターのターボディーゼルエンジン を引き続き採用しており、最高出力は204 CVです。組み合わされるのは、新開発の8速オートマチック「Direct Shift」トランスミッションです。2025年には、48ボルトのマイルドハイブリッドを備えた電動化バリエーションも提供される予定で、これは最近 Toyota ハイラックス にも発表されたものです。

限定版 First Edition：わずか250台

ローンチ版「First Edition」は250台限定で、プレセール期間中にオンラインで予約したお客様のみを対象としています。価格は85,950ユーロで、Toyota Easy Plus ファイナンスプログラムを利用すると、月々595ユーロからのお支払いが可能です。これには4年間のメンテナンスと4年間の保証が含まれます。