ハーツは自社の電気自動車フリートが業績不振の原因だと見ています。これは電気自動車にとって新たな問題なのでしょうか？

電気自動車は、レンタカーサービスに本格的に参入しました。顧客がより頻繁にこれらを利用するようになるだろうという期待があったためです。しかし時間の経過とともに、そうはならなかったことが明らかになり、電気自動車は期待された成果を上げられていないことがわかってきました。

世界で最もよく知られ、利用されている企業の一つであるハーツは、電気自動車フリートに大幅な変更を加えています。発表によれば、その理由はこの種の車両が期待された成果を出せていないことです。この措置によりハーツは、アメリカで2万台の電気自動車を手放し、内燃機関車に置き換えることになりました。

その背景には、電気自動車の高い維持費があります。これらの車両の故障修理は非常に高額で、多額の費用がかかります。さらに、特に航続距離や充電インフラの存在に関して、利用者がこの種の車両に抱く不信感もあります。そのためハーツは、電気自動車の一部を売却し、この戦略を採る前に保有していた内燃機関車の比率を取り戻す方針を選びました。

ハーツによると、業績はフリートに電気自動車が含まれていることの影響で悪化しました。依然として利益は出ていますが、前年度と比べて70%減少しています。2023年の利益は20億5,900万ドルから6億1,600万ドルへと落ち込みました。

興味深いのは、2022年の収入と比べて、2023年通年で収入は大幅に増加したものの、コストがかさんだため利益は大きく減少したことです。これは、電気自動車による移動を効果的かつ収益性の高いものとして実現するには、まだ道のりが遠いことのさらなる兆候です。

電気自動車が市場で効果的に地位を確立し、利用者の好みの中で主流の選択肢となるためには、克服すべきもう一つの課題があります。