ピレリ、Pゼロ・ラインナップに新たに3種のタイヤを追加

ピレリは、毎年一度だけ開催される驚くべき舞台、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで3つの新製品を発表しました。このイベントでは、このイタリアのブランドがタイヤ分野の独占パートナーを務めています。今回発表されたのは、ハイエンドラインであるPゼロの新しい3種のコンパウンドで、季節を問わず、世界で最もスポーティなモデルのあらゆるニーズに応えることを目指しています。

これら3種の新しいタイヤは、ピレリの「エコセーフ・デザイン」というアプローチに基づいて開発されました。このプロセスでは革新的な手法と素材が用いられ、タイヤを構成する素材の55%以上が、天然由来またはリサイクル由来のものとなっています。また、モーターレースから生まれた技術であるバーチャライゼーションも取り入れられています。

Pゼロブランドは、1986年に誕生しました。当初はLanciaデルタS4に装着するためのもので、そのマシンは世界ラリー選手権のグループBに出場していました。翌年には量産に移行し、伝説的なFerrariF40に採用されました。これは歴史上初のハイパーカーとも言えるモデルです。現在、同ブランドは3種の新しいコンパウンドを発表できることを誇りに思っています。電気自動車向けのPゼロ E、スーパースポーツカー向けのPゼロ R、そしてハイパーカー向けに設計されたセミスリックのPゼロ・トロフェオ RSです。

Pゼロ E

これは市場に出る初のUHPタイヤであり、55%以上の天然由来素材またはリサイクル素材を使用して製造されています。全ラインナップがEUエネルギーラベルで最高ランクのトリプルAを取得しており、すべての項目で最高評価を示しています。

これらのタイヤには、最新のRunForward パンクレジスタンス技術とElect表示も採用されています。これにより、電気自動車においても低い転がり抵抗と静粛性を実現します。

Pirelli P Zero Eは、17サイズで発売される予定で、2023年後半に市場投入される見込みです。その間も、さまざまな自動車メーカーの車両で性能試験が継続されます。

Pゼロ R

これらのタイヤは最新の適応型技術を備えており、周囲の環境に応じて反応する素材によって状況に適応することができます。例えば、特定の温度域で活性化する特殊な樹脂で作られており、より優れた性能を発揮します。

Pゼロ Rは、コンパウンドとトレッドパターンデザインの完璧な組み合わせによって、最高のグリップ性能と効率性を実現しています。さらに、複合トレッドコンパウンドなどの先進的な技術も採用されています。中央部にはより硬いコンパウンド、ショルダー部にはより柔らかいコンパウンドを組み合わせることで、長寿命化とコーナリング時のグリップを両立しています。

Pゼロ・トロフェオ RS

Pirelli P Zero Trofeo RSは、ハイエンドカーおよびスーパースポーツカー向けに専用設計されたセミスリックタイプのタイヤです。レース用途に関連していますが、一般公道での使用も可能です。P Zero Trofeo RSは、P Zero Trofeo Rの性能をさらに高いレベルへと引き上げています。ほぼ平滑な表面を採用することで、路面へのグリップを最大化し、最適な性能の実現を目指しています。

ピレリは、雨天時のグリップ向上に特に力を入れており、日常使用においても安全性を損なうことなく使用できるよう配慮しています。

パガーニ・ウトピアは、2,170,000ユーロの価格で、864馬力のパワフルなV12エンジンを搭載した印象的なハイパーカーで、同クラスの車として初めてPゼロ・トロフェオ RSを装着した車両となりました。

なお、今回の新製品発表は、従来モデルのPirelli P Zero Trofeo Rの製造終了を意味するものではなく、このモデルも引き続き購入可能です。

Pirelli P Zero ギャラリー