ホンダ・シビック・タイプRがまたやってのけた。日本のコンパクトカーがスパで新記録を樹立

スポーツコンパクトの世界は絶えず戦火にさらされており、多くの参加者がそのセグメントで最速の称号を競い合っているが、時が経つにつれ、私たちは一層驚かされている。いつものように、Hondaは「Type R」の名を冠した挑戦者を送り出した。この世代のシビックをとりわけ過激で最も効果的なモデルの一つに押し上げる無数の功績を積み重ねてきたこのクルマは、今日スパサーキットで新記録を打ち立て、改めてその実力を証明した。ライバルたちに対して一歩先んじた走りで、スポーツコンパクトの王者はHonda シビック・タイプRであることを示すことを目指している。

この日本のモデルは、多くの人に前輪駆動で最速のコンパクトカーと見なされていることを思い出しておこう。訪れる各サーキットで絶えずそれを証明している。今回はベルギーを訪れ、目覚ましい新記録を打ち立てた。Hondaは2018年の夏、世界の様々なサーキットを巡ることを目標としており、そこでシビック・タイプRを試し、さらなるタイトルの獲得を狙う。

この大きな責任を担ったのは、FIA世界耐久選手権LMP2クラスの元世界チャンピオンであるベルトラン・バゲットだ。現在は中嶋レーシングからHonda NSX-GTでスーパーGTに参戦している。バゲットはシビック・タイプRの潜在能力を余すところなく引き出し、限界まで攻め込んでスパの新記録を樹立することに成功した。そこでは、コンパクトカーの性能とこのベルギー人ドライバーの技量が、欠かせない二つの要素だった。

スパサーキットはヨーロッパで最も曲がりくねり、かつ長いコースの一つとして知られていることを思い出しておこう。7,004kmのコースには、各ドライバーの最善を引き出す長い直線とコーナーが連なる。ベルトラン・バゲットとシビック・タイプRは、臆することなく、コースを制し勝利を掴むという困難な任務に挑んだ。その計画は、彼らが期待した通りに実現した。

これは、Honda シビック・タイプRの入念なセッティングによっても可能になった。その内部には、最大出力320CV、最大トルク400Nmを発生する2.0リッター直列4気筒エンジンが搭載されている。しかし、パワーがすべてではない。そのためHondaのエンジニアたちは、このスターモデルの空力に入念な取り組みを行った。サーキットで効率的であるためだけでなく、公道で安全であるためにも不可欠な要素である。

Hondaとベルトラン・バゲットは、目覚ましい2分53秒72でタイムを刻むことに成功した。これは前輪駆動の量産モデルとしてスパで最速であることを示す記録だ。しかし、この日本のメーカーは手をこまねいているつもりはなく、この夏も引き続きサーキット制覇の道を歩み続ける。

この車の諸元表

ハッチバックHonda Civic3 グレード · 36,300 € より