ポルシェ・パナメーラのGTSおよびGTSスポーツツーリスモがついに実現しました。

David Lopez @espacionblanco 17 10月 2018 3 min.

ポルシェ・パナメーラのGTSおよびGTSスポーツツーリスモがついに実現しました。

ようやく待望の、スポーティなGTSモデルが第2世代のポルシェ・パナメーラと、よりファミリー向けのスポーツツーリスモに登場しました。

新型パナメーラの登場により、ポルシェはスポーツ性とセダンの快適さを求める顧客層をさらに広げることに成功しました。さらに、より実用的なパナメーラのスポーツツーリスモ版によって、そのラインナップはさらに広がりました。しかしポルシェというブランドに限界はなく、この2モデルにGTSバージョンが加わりました。こちらはよりスポーティな仕様で、より本格的な走りを提供します。

新型ポルシェ・パナメーラの登場でラインナップはやや見劣りしていましたが、シュトゥットガルトではその課題を解消すべく、新型パナメーラのGTSバージョンを発表しました。両モデルの考え方は変わらず、GTSおよびGTSスポーツツーリスモは装備を充実させ、外観の変更とよりスポーティな走りを実現するエンジンを搭載しています。さらに、パナメーラのスポーツツーリスモ版ならではの高い汎用性も兼ね備えています。

新型パナメーラGTSおよびGTSスポーツツーリスモは、一見して通常のパナメーラとは異なる外観を持っています。特別な仕様として、新しいスポーツデザインパッケージを採用しており、フロントや下部の成形部分など、さまざまなブラックのパーツで構成され、より力強いスポーティな印象を与えます。仕上げとして、標準装備の20インチパナメーラ・デザインホイールと、フロントドア下部のGTSエンブレムが装着されています。

インテリアにも変更があり、多くの要素にアルカンターラ張りのレザーが使用されています。レバー付きのマルチファンクションステアリングホイールもその一つです。また、ダッシュボードのフレームやセンターコンソールなどにはアルマイト処理されたアルミニウムが採用されています。ステッチ、タコメーターの背景、GTSロゴなど、お好みに応じて他の部分もカスタマイズ可能です。装備面では、第2世代の全システムを採用しているほか、標準装備としてヘッドアップディスプレイと、デジタルサービス用のConnect Plusモジュールも備わっています。

ボンネットの下には、新型ポルシェ・パナメーラGTSおよびGTSスポーツツーリスモの4.0リッターV8ツインターボエンジンが搭載されています。最高出力は460PS、最大トルクは620Nmで、先代モデルより20PSと100Nm向上しています。これにより、0から100km/hまでの加速はわずか4.1秒、最高速度はGTSが292km/h、GTSスポーツツーリスモが289km/hに達します。エンジンは、おなじみの8速デュアルクラッチPDKトランスミッションと組み合わされ、四輪すべてに駆動力を伝達します。このエンジンにより、パナメーラGTSの複合燃費は10.3リッター/100km、CO2排出量は235g/kmを実現しています。一方、GTSスポーツツーリスモの複合燃費は10.6リッター/100km、CO2排出量は242g/kmです。

この強大なパワーを制動するため、前輪には390mm、後輪には365mmの大径ブレーキディスクが採用され、力強い制動力を確保しています。シャシーにも改良が加えられ、コーナリング性能が向上しています。車高を10mm下げ、よりスポーティな味付けになるようPASMアダプティブダンパーの設定を調整しました。さらに、標準装備の3室式エアサスペンションも搭載されています。仕上げとして、標準装備のPorscheスポーツクロノパッケージが加わります。

新型ポルシェ・パナメーラGTSおよびGTSスポーツツーリスモは、日本国内でも発売されており、希望小売価格はそれぞれ15,992,400円および16,318,200円です。割引やキャンペーンは含まれていません。