ポルシェ・パナメーラは、初登場から10周年を迎えて記念の年を祝っています。

10年前、このドイツのブランド、Porscheは、非常に重要な一歩を踏み出し、一部の懐疑派を驚かせました。10年前、シュトゥットガルトのメーカーは、初の一般的なサルーン、パナメーラを発表しました。この名前は、ポルシェが常にスポーティなモデルに与えてきたDNAをそのまま保った、高級な5ドアの車に付けられました。今、第2世代となったパナメーラは、自動車業界で存在し続けてきた10年間を記念して、その歴史を振り返りました。そして、そこから離れるつもりはありません。

2009年4月、このドイツのメーカーは、スポーティさと実用性が両立しないものではないことを世界に示そうとしました。かつてカイエンでもそれを実証していましたが、パナメーラによって顧客層を大幅に広げることに成功しました。911に匹敵する性能と空間性を組み合わせることを提供したからです。

しかし、パナメーラはPorscheがスポーツサルーンを作ろうとした最初の試みではありませんでした。1950年代には、356をベースにしたプロトタイプを開発していたからです。その名はタイプ530でしたが、ドイツのファミリーにこのコンセプトを根付かせようとしたのは、これが唯一ではありませんでした。当時の911や928を出発点とした複数の提案も発表されていたからです。

同社はその後、タイプ989で再び挑戦しました。V8エンジンを搭載した4ドアクーペでしたが、1992年に経済的な問題により計画は断念されました。しかし、21世紀初頭になってPorscheは市場調査を行い、私たちが知るパナメーラへとつながるモデルの開発を始めるのに良い時期だと結論づけました。

3台のコンセプトカー、ミラージュ、メテオ、ファントムが作られましたが、最終的に量産型の開発のための主なインスピレーション源として、2番目のメテオが使われました。2009年4月、Porscheはパナメーラを初披露する準備を整えており、上海で、世界中の何千人ものジャーナリストの前でデビューしました。

大きな成功を収め、2013年にはアップデートを受け、ディーゼルからガソリンまで最大570CVのエンジンを搭載してきたことを経て、Porscheは第2世代を投入することを決めました。それは3年前に登場し、初代パナメーラのレガシーを引き継ぎ、Porscheの初の一般的なサルーンが生み出した良い評判をさらに積み上げようとしています。そして、近いうちにクーペ仕様も登場するかもしれません。

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