マンハート MH7 400d、BMW 7シリーズをベースにした、チューナーの新たな話題作

マンハートによる改造は、いつも私たちが喜んで取り上げるものです。BMWのモデルの一台に手を加えるたびに、その車ごとに施される細部へのこだわりと丁寧な仕上げに引き込まれてしまいます。BMW 7シリーズは次世代へと移行しますが、そのお別れの前に、ディーゼル仕様のバリエーションであるBMW 740d xDriveをベースにしたこのバージョンを紹介したいとのことです。

このバージョンは、3.0リッター直列6気筒ツインターボのディーゼルエンジンを搭載しています。チューナーは、400 CVの最高出力と790 Nmの最大トルクを発揮するよう調整しており、これはベースモデルの数値を上回るものです。これを実現するため、ECUの交換と、マンハートのターボ・パフォーマンスキットの組み込みに取り組みました。

ベースモデルが315 CVの最高出力と680 Nmの最大トルクを備えていることを考えると、パワフルな車を好む人々の注目を集めることでしょう。このトルクはすべて、同じく改良されたオートマチックトランスミッションと標準のxDriveシステムを介して四輪に伝えられます。まず、ブレーキや排気系には手を加えていませんが、顧客が望めばマンハートはそこにも対応できます。

この記事に添えられた画像に写っている車両は、現行世代のG11型のBMW 7シリーズですが、2019年に行われた外観の刷新前のモデルです。ただ、気に入っていただけたなら、同じパッケージは現在市場に出ているバージョンにも装着可能です。

カーボンファイバー製の追加パーツ

マンハートは、フロントスプリッターやリアスポイラーなど、いくつかのカーボンファイバー製の部品を追加しています。マンハートのリバリー（ラッピング）はオプションで選択可能です。ゴールドのアクセントとマンハートのロゴは、BMWのロゴに代わるもので、車全体に異なる雰囲気を与えます。

ホイールは、チューナーが使用したモデル、22インチのマンハート・ヴェンチュリ・アルミホイールに交換されています。タイヤは異なるサイズの組み合わせで、フロントは265/30 R22、リアは295/25 R22が採用されています。サスペンションは20〜30ミリ下げられ、より低い重心を実現しています。

インテリアはレギュラーバージョンのままですが、マンハートのことですから、購入者は好みのオプションのシート表皮を選べることを安心して期待できます。それでも十分魅力的で、これ以上手を加える必要はほとんどありません。

カスタマイズ要素の価格

今回の改造の各要素がコンバージョンの価格を決定します。例えばドイツで見ると、ホイールとタイヤの交換は4,890ユーロ、フロントのカーボンファイバー製スポイラーは3,295ユーロ、リアディフューザーを加えるとさらに3,845ユーロです。マンハートのグラフィックを希望する場合は1,099ユーロを加え、エンジンの全ての改良を含めるには6,999ユーロを追加します。こうすれば、写真で見ている車両と全く同じ仕様に仕上がります。

この車の諸元表

セダンBMW Serie 73 グレード · 124,200 € より