새로운 De Tomaso P72는 뉘르부르크링에서 세부 조정을 거칠 예정이다

새로운 De Tomaso 슈퍼카가 뉘르부르크링에서 세부 조정을 거칠 예정이다. 마침내 수년간의 기다림 끝에 De Tomaso P72가 양산에 가까워지고 있다. Ferrari SF90과 같은 경쟁 모델들은 곧 새로운 경쟁 상대를 맞이하게 된다. Pantera와 Mangusta의 제작사인 이 회사는 De Tomaso P72의 양산을 돕기 위해 새로운 기술 파트너를 맞이했다고 발표했다.

De Tomaso의 새로운 파트너는 Grupo Capricornio이다. 이 회사는 이미 르망에서 우승한 Porsche 919 LMP 1과 같은 모델에 참여한 바 있다. 이 제휴의 목표는 뉘르부르크링에 새로 마련되는 공장에서 De Tomaso가 이 스포츠카를 제작하도록 돕는 것이다.

De Tomaso P72는 뉘르부르크링에서 시험 주행을 거칠 예정이다

회사는 팬데믹으로 인한 어려움을 인정하면서도 가장 안전한 방법을 찾기 위해 노력해 왔다고 밝혔다. 당초 계획은 미국에서 P72를 개발하는 것이었으나 여러 문제로 제안된 일정이 무산되었다. 그 결과 De Tomaso는 Capricorn과 함께 P72의 사전 양산형(preseries) 및 생산 유닛을 만드는 전략적 상업 결정을 내렸다.

이와 별개로, 회사는 현재의 제휴 관계, 시설, 파워트레인 작업 및 여러 이니셔티브를 통해 북미에서의 입지를 넓힐 것이라고 약속했다. De Tomaso는 이번 결정이 새로운 파트너십을 맺는 동시에 내부 팀을 확장하면서 끊임없는 탁월함을 추구하는 회사의 철학을 더욱 공고히 한다고 강조했다.

De Tomaso Automobili의 회장 Norman Choi는 “De Tomaso를 재가동한 이후 P72와 그 개발 프로그램에 큰 중점을 두어 왔으며, 개발은 매우 순조롭게 진행되고 있습니다. 또한 상업적 개발에서도 큰 진전을 이루어 향후 De Tomaso의 확장을 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다”라고 말했다.

“오늘 우리는 우리의 철학을 재확인하고, 핵심 역량을 강화하며, 향후 제품에 최고 수준의 품질을 보장하는 새로운 전략적 제휴를 발표하게 되어 자랑스럽습니다. 우리의 P72는 개발될 뿐만 아니라 전설적인 뉘르부르크링에서 생산되어, 고객들에게 견줄 데 없는 경험, 품질 및 가치를 제공할 것입니다.”

이 발표와 함께 De Tomaso는 P72에 대한 업데이트도 제공했다. 탄소 섀시라는 당초 아이디어는 완전히 새로운 개념으로 대체되었음을 확인했다. 이 설계는 외부 비율을 바꾸지 않으면서도 슈퍼카에 더 넓은 헤드룸과 레그룸을 제공한다.

새로운 서스펜션 기하학이 이 섀시와 결합되어 안전 특성을 강화하고 품질 기준을 높인다. 회사는 무게 중심도 크게 낮아졌다고 확인했다. 이 새로운 차체로 De Tomaso는 P72의 섀시가 FIA의 관련 안전 요건과 인증을 충족한다고 확인하며, 롤케이지 없이도 탑승자를 보호하는 탄소 모노코크를 갖추고 있다고 밝혔다.

De Tomaso는 양산형 차량의 엔지니어링이 완료된 지금, 사전 양산형 프로토타입 제작이 진행 중이라고 밝혔다. 향후 몇 달 안에 이러한 프로토타입의 공개가 예상되며, 이후 차량의 최종 개발, 캘리브레이션, 검증 및 충돌 시험 단계가 이어질 것이다.

이 모든 과정이 끝나면 De Tomaso는 최종 제품 생산에 착수하며, 인도는 2023년 상반기에 시작될 것으로 보인다. P72는 원래의 파워트레인 뿌리를 유지하며, Roush가 과급하여 700 CV를 발휘하는 5.0리터 V8 엔진을 Ford 사용할 것으로 알려졌다.