新型アウディA8がデビュー

数々の予告、ほのめかし、ティザーの後、四つの輪のブランドは、ついにAudiの最も代表的なセダンであるA8の刷新を公式に発表しました。

これは、2010年から第3世代として市場に出ているモデルの全体的な改良であり、商業的なライフサイクルの後半に入っています。

実を言えば、デザインの変更は比較的軽微です。A8は、派手さのない基本デザインと販売台数の少なさから、時の流れによる目立った劣化が見られず、一般の人々の目にも慣れすぎず「くたびれた」印象を与えにくいからです。
しかしながら、Audiはこの機会を逃さず、A8のフロントとリアを刷新しました。フロントについては、ブランドの最新モデルのラインを取り入れた新しいグリルが採用され、以前にはなかった端部のエッジが加わりました。さらに、フロントヘッドライトも再設計され、後ほど詳しくご紹介する、より高度な技術が搭載されています。

リアでは、再設計されたバンパー、新しい形状のライトユニット、そしてW12バージョンに限定されていた長方形の出口を持つマフラーが採用されています。S8バージョンは楕円形の排気口を維持しています。また、新型A8では塗装色が追加され、光沢のあるブラック系色調（グロッシー）の新しい仕上げも加わりました。
インテリアには目立った変更はありませんが、新しいウッドトリムと新しいシートの組み合わせが採用されています。特に、極めて自然な質感を保ち、通気性にも優れたUnikatと呼ばれる素材が注目です。
さらに、A8ではLane Assistなどのアクティブセーフティシステムが更新され、ステアリング補正を自律的に行えるようになりました。

先に予告したとおり、新型A8の照明システムは特に魅力的です。LEDマトリックスによって照らすヘッドライトを備え、LEDは現在25個単位のグループにまとめられており、他車の動きに対してより素早く反応し、路面の照明を最大化します。さらに、ナビゲーションシステムNavigation Plusと連動することで、さまざまなカーブや道路の種類を先読みし、常に最大限の照射距離が得られるよう照明を調整します。

新型Audi A8のエンジンラインナップは、ディーゼル2種類とガソリン2種類で構成され、いずれも8速Tiptronicオートマチックトランスミッションとquattroフルタイム四輪駆動を組み合わせています。
ディーゼルを選ぶ場合、258 CVを発揮する3.0 TDI Clean Dieselがあり、100 kmあたり平均5.9リットルの燃費、CO2排出量155 g/kmに相当します。さらに、ディーゼルラインナップは、V8アーキテクチャを採用し385 CVと最大850 Nmの力強いトルクを発揮する4.2 TDI Clean Dieselで完成します。
ガソリンには二つの選択肢があります。310 CVの3.0 TFSI V6、または新たに435 CVを発揮し、0から100 km/hまでを4.5秒で加速する革新的な4.0 TFSI V8 BiTurboです。このエンジンには、低負荷時に8気筒のうち4気筒を休止させるCylinder On Demand技術が搭載されています。

さらに、このドイツの大型セダンにはほかに三つの選択肢があります。まずA8 hybridは、2.0 TFSIエンジンと電気モーターの組み合わせにより合計245 CVを発揮し、100 kmあたり平均6.3リットルの燃費を実現します。
また、排気量6.3リットルの迫力あるW12もラインナップされ、500 CVを発揮します。こちらもCylinder On Demand技術を採用し、この場合は6気筒を休止させることで、100 kmあたり平均11.7リットルの燃費を達成しています。
最後に、最もスポーティなバリエーションであるS8を忘れてはなりません。4.0 TFSIのおかげで、520 CVを発揮し、0から100 km/hまでをわずか4.2秒で加速します。

新型Audi A8は年末にディーラーに登場し、ベースプライスは85,300ユーロとなります。

出典 | Audi