新型パナメーラ、2代目は完璧なキーを見つけた

Diego Ávila @diego_motordiez 29 6月 2016 5 min.

Porscheは昨夜、Gran Turismoの2代目モデルであるPorscheパナメーラを発表しました。数日前、同社はリアのティーザーイメージで私たちの期待を高めていました。全体像は分からなかったものの、テールランプのラインから、シュトゥットガルトのエンジニアたちが正しい方向に進んでいることが感じられました。そして実際その通りで、私たちは十分に納得させられました。

パナメーラは長年市場に出ており、その間にいくつかのアップデートを受けてきましたが、現代のニーズに合わせた世代交代がすでに必要でした。特にリアのデザインは、多くの見込み客を十分に惹きつけられていなかった点を大きく改善することが求められていました。

エクステリア

フロントではPorscheらしさが維持されています。ヘッドライトは丸みを帯びた形状を保ち、サイド部分は中央部より高く配置されています。中央部には力強いラインが入り、より引き締まった印象を与えています。下部には水平・垂直グリルを備えた主開口部があり、その両側には、フォグランプに向かって延びる水平グリルを持つ小さな開口部が2つあります。

全長は34mm、全幅は6mm、全高は5mm拡大されました。ホイールベースは30mm長くなっていますサイドラインは維持されていますが、シュトゥットガルトのメーカーによると、リアの高さは20mm低くなっており、そのため後席の居住性がやや損なわれる可能性があります。また、フロントホイールアーチのすぐ後ろにはエアアウトレットも設けられています。

エクステリアで最も大きく変わったのはリアセクションで、これは間違いなく良い方向への変化です。LEDテールランプは立体感を演出し、上部から伸びる細いラインで互いに「つながって」おり、リア全体を水平に横切っています。これにより非常に特徴的で、モダンかつテクノロジー感のある印象が生まれています。

インテリア

Porscheは、ボタンの数を大幅に減らすことを決定しましたテクノロジーの話になると、インテリアに目を向けましょう。前世代のパナメーラの内装で指摘されていたのは、センターコンソールのボタン数が多すぎることでした。ほぼ車の全機能に対してボタンが配置され、まるでボタンを置くスペースが足りないかのようでした。Porscheは顧客からの批判に耳を傾け、それを反映させたようです。

新型ではボタンがかなり少なくすっきりとしたインテリアになり、インタラクティブで設定可能なディスプレイを採用しています。ダッシュボード中央にある画面は大型で、12.3インチのサイズを持ち、オーディオ、ナビゲーション、接続機能、車両設定などをすべてここで操作できます。かつて多数のボタンが並んでいたセンタートンネルには、現在はタッチボタンが採用されています。道路から視線をそらす必要があるため、必ずしも効率的な選択ではないかもしれませんが、ボタンの数は明らかに減っています。

メーターは、2つの高解像度ディスプレイ（それぞれ7インチ）を備えたデジタルへと移行しました。Porscheは、中央に配置された回転計によって、1955年の356 Aへのオマージュも表現しています。最後に、トランクの容量は495リットルとなり、後部座席を倒すと1,304リットルまで拡大できます。

パワートレイン

メカニズム面では、新型Porscheパナメーラは、少なくとも現時点では3つのバージョンで提供されます。それぞれPorsche パナメーラターボ、パナメーラ 4S、パナメーラ 4S ディーゼルという名称です。「ターボ」の名称が付くのは最初のモデルだけですが、すべてツインターボチャージャーと直噴燃料噴射を採用しています。3つのバージョン（ディーゼルも含む）はすべて、4輪駆動と8速のデュアルクラッチ式PDK自動変速機と組み合わされています。

パナメーラターボは、パワフルなV8ガソリンエンジンを搭載しています。フルパワーでは実に550馬力を発生し、最大トルクは770Nmで、2,000rpmを少し下回る回転数から4,500rpmまで利用可能です。0から100km/hまでの加速は3.8秒で、スポーツクロノパッケージを装着すると、さらに0.2秒短縮できます。低負荷時には気筒休止システムが作動し、燃料消費と排出ガスを大幅に抑えます。公式燃費は9.3 l/100 kmです。

次にパナメーラ 4Sです。このバリエーションは中間的な位置づけで、2.9リッターV6ガソリンエンジンを搭載し、440馬力と550Nmのトルクを発生します。スポーツクロノ装着時には、0から100km/hまで4.2秒で加速します。公式燃費は8.1 l/100 kmです。

最後にディーゼルモデルのパナメーラ 4S ディーゼルです。3つの中で最もパワーは低いものの、前述のモデルに比べて見劣りはしません。このエンジンは実に422馬力と850Nmを発生するV8であり、市販の量産ディーゼル車としては世界最速の最高速度285km/hを達成し、スポーツクロノパッケージ装着時には0から100km/hまで4.3秒で加速できます。また、公式の複合燃費はわずか6.7 l/100 kmです。