新型BMW M5、メーカーが明らかにした最初の詳細をお伝えします

現在、市場で入手可能な最も強力な最新世代のBMW 5シリーズを手に入れたいなら、BMW M550i xDriveを選ぶことになります。ディーゼル版のM550d xDriveも用意されており、こちらはガソリン版の兄弟車よりわずかに出力が控えめです。しかし、それももうすぐ終わりです。新型BMW M5はすでに最終段階に入っており、このバイエルンのメーカーは最初のデータを明らかにしました。

BMW M5は1984年のデビュー以来、世界中の多くのドライバーを魅了してきました。大型セダンの品質と快適性に、スポーツカーの高い性能を一台に融合させ、大きな成功を収めてきました。そして今、6代目となる新型では、新技術とより強力なエンジンを備えるために大幅な刷新が施されており、先代を上回る仕上がりとなっています。

デザインについては正確な詳細をお伝えできません。公式写真でご覧のとおり、まだ濃いカモフラージュに覆われており、ほとんど何も見えないからです。しかし、新型BMW M5には、内部の機構が秘めるスポーツ性を外観にも反映するエアロダイナミクスとデザインのキットが装備されると予想するのは難しくありません。さらに、高品質な素材を用いた完全にテクノロジー志向でエレガントなインテリアにも、スポーティさが加えられるでしょう。

エンジンについては、正式な数値は発表時まで明かされていませんが、4,400ccのV8 Mエンジンをツインパワーターボ技術とともに引き続き搭載すると見られています。このエンジンは先代より高出力で、より大きなトルクを発生させるとされています。これは、より高い噴射圧力、新しいターボ、新たな冷却・潤滑システム、さらにさらに軽量な新しい排気システムを実現するためのBMWのエンジニアたちの取り組みによるものです。このエンジンには、Drivelogic付きの8速Mステップトロニック・トランスミッションが組み合わされます。

新型BMW M5には標準で、Mディビジョンが調律したxDrive四輪駆動が備わります。これにより、DSC（DSC on、MDM、DSC off）とxDriveの駆動モード（4WD、4WD Sport、2WD）の組み合わせに基づく5種類の走行設定が利用可能になります。どの組み合わせを選ぶかによって、BMW M5の挙動は大きく変わります。

例えば、エンジンを始動するたびに、デフォルトのモードは4WDとなりますが、それでも後輪のわずかな滑りは許容されます。別の設定として、MDMと4WD Sportモードを組み合わせると、経験豊富なドライバーは、後輪の滑りが大きくなるため、コントロールされたドリフトを楽しむことができます。専門家によって調整された4WD Sportモードは、サーキットのドライアスファルトでの走行に最適化されています。

しかし、DSCをオフにすると、4WD、4WD Sport、2WDのモードが選択可能になります。4WDモードでは、逆にMxDriveの駆動配分が中立となり、路面状況が悪い場合でも走行できます。一方、2WDモードを選択すると、経験豊富なドライバーは後輪駆動を楽しむことができ、アクティブMディファレンシャルがBMW M5の操縦性と俊敏性を確保します。

ここまでに提供された情報から判断すると、新型BMW M5は、これまでの期待に応える仕上がりになると予想され、さらに重要なことに、後輪駆動も維持されると考えられます。今後、エンジンがどれほどの走りの楽しさをもたらすかが気になるところですが、現行モデルが560 CVを発生し、一部の特別仕様車が600 CVに達していたことを踏まえると、新型のBMW この数値を上回ることも十分にあり得るでしょう。続報をお待ちください。

出典 | BMW