日産370Zは、小規模な外観および機械的な改良を受ける予定です。

Z シリーズは、高い性能を備えながらも多くの人が手の届く価格で楽しめる車種を指してきましたが、長年親しまれてきた日産370Zもその例外ではありません。発売からすでにほぼ10年が経過し、この間ほとんど変更のないまま市場での地位を確立してきましたが、次回のフランクフルトモーターショーでは新しいrestyleが登場します。しかも、そのデザインが大きく変わることはありません。

これだけの期間で大きな変更がほとんどなかったことは、現在のオーナーにとっても将来のオーナーにとっても大きな利点です。将来売却する際の価値の下落が少なくなるうえ、ほぼすべてのドライバーがガレージに欲しいと思うモデルだからです。この新しいrestyleでは小さな変更が加えられ、外観と一部の機械部分の両方に影響します。

外観から見ていくと、先ほども述べたように大きな変更は期待しないでください。実際、変化を見つけるには虫眼鏡が必要なほどです。ドアハンドルは黒で塗装されたことで目立つようになりました。一方、フロントとリアのライトユニットはNISMO版のデザインを採用し、同じく黒でスモーク仕上げになっています。また、この記事の写真でご覧いただける新色Red Metallicもカラーパレットに加わりました。

内装については、外装とは異なり変更は一切なく、そのままの姿を保ちます。ただし、新しい日産370Zで選べるオプションが一つ増えます。それがNissanConnect Premiumインフォテインメントシステムです。オプションで提供されるこのシステムは、7インチのタッチスクリーン、衛星ナビゲーション、DVDプレーヤー、リアビューカメラで構成されています。

メカニカル面では、日産は高性能部品を専門とするExedyと提携し、マニュアル・トランスミッション仕様向けに、より優れたクラッチを開発しました。この新しいクラッチにより、変速がはるかに正確になり、特にシフトダウンで効果を発揮するほか、クラッチペダルにかかる踏力も軽減されます。エンジンは変わらず、3,700cc V6が引き続き搭載され、328 CVの出力を発揮します。トランスミッションは6速マニュアルまたは7速オートマチックから選べます。

これらの変更は、日産370Zのクーペ仕様に即座に適用されています。一方、ロードスターとNISMO仕様は、少なくとも当面はこれらの変更なしで販売が続けられます。