汚染車両は通行料がより高くなる可能性がある

欧州委員会は、乗用車、トラック、バス、バンが有料道路_{を走行する際、}排出するCO2の量に応じて異なる料金を支払うよう提案する予定である。この提案は、欧州の道路輸送によって生じるカーボンフットプリントを削減することを目的としている。

この措置は、_{EUではまだ正式に採択されていないが}、通行料に走行距離だけでなく車両の汚染度も反映させることを目指している。この料金は、車両が排出するCO2の量に基づいて適用されるため、より多く汚染する車両ほど高い料金を支払い、よりクリーンな車両はより少ない金額を支払うことになる。

トラックやバスなどの大型車両は、その高い汚染レベルのため、より高い料金を支払うことになる。このグループは自動車保有台数のごく一部にすぎないが、EUにおけるCO₂排出量の3分の1の原因となっている。

この措置の目的は、欧州の自動車保有が生み出すカーボンフットプリントを削減することにある。欧州自動車工業会（ACEA）は、EUの措置を支持する意向を示しているが、汚染に対する通行料が実際の走行条件での排出削減を促し、車両カテゴリー間で公正な競争が確保されることを条件としている。ACEAは次のように表明している。「実際の排出量や、タイヤ、重量、空気力学といった車両の要素を考慮しない道路料金は、車両群全体に不利益をもたらす」。

現在、EUには商用車が支払うべき料金を規定する法的枠組みがあるが、乗用車の通行料は各国政府が定めている。

提案は5月31日に公表される見込みであり、提出後は欧州議会と加盟国による承認が必要である。