300馬力の4輪駆動、4輪操舵、そしてEVモードで100kmの航続距離を備えたRenault Rafale E-TECHプラグインハイブリッドは、非常に高い目標を掲げています

300馬力のプラグインハイブリッド版が登場するという予告は、Renault Rafaleが次の愛車になり得る理由として挙げてきた5つのポイントのひとつでした。今回、ひし形のブランドマークがこの興味深いバージョン、Rafale E-TECH 4×4の詳細を明らかにしました。ただし、購入できるようになるのは2024年秋からで、それまで待つ必要があります。価格についても、まだ発表を待つ必要があります。現時点では、Rafaleのラインナップには200馬力のE-TECHハイブリッド（非プラグイン）と4×2駆動の設定があり、テクノ版が41,800ユーロから、エスプリ・アルピーヌ版が約46,000ユーロからとなっています。そのため、このプラグインハイブリッド版が50,000ユーロの壁を明らかに超えてくると見られています。

SUVボディとプラグインハイブリッドの推進システムを備えた代替車を探すと、Rafale E-TECH 4×4 PHEVはAudi Q5 Sportback 50 TFSIeなどと競合することになります。こちらも300馬力で、価格は70,750ユーロからです。Peugeot 408 GT Plug-In Hybridは、180馬力（ハイブリッド非プラグイン版のRafaleと同じ出力）で42,000ユーロから、225馬力のバージョンでは47,150ユーロからとなります。このカテゴリーにはほかにも、Kia Sportage、Ford Kuga、Toyota RAV-4などプラグインハイブリッド版のあるSUVがありますが、いずれもクーペボディの設定はありません。

SUVクーペのボディ、300馬力、そして4輪駆動と4輪操舵を備え、すべてを兼ね備えています…

Rafale E-TECH 4×4の推進システムは、200馬力のハイブリッド（非プラグイン）版をベースとし、リアアクスルに追加の電気モーターと、400ボルトで作動する22kWhのバッテリーを組み合わせています。これにより、EVモードで最大100kmの走行が可能とされています。したがって、Rafale E-TECH 4×4は国土交通省（DGT）のゼロエミッション区分に該当します。システム全体の出力は300馬力です。

ここでの1.2リッター直列3気筒ターボエンジンは、新しいターボチャージャーの採用により、Rafale Hybridより20馬力高い150馬力を発揮し、最大トルクは205Nmから230Nmに向上しています。このエンジンには50kW（70馬力）、205Nmの電気モーターが組み合わされ、リアアクスルの電気モーターは100kW（136馬力）、最大トルク195Nmを発揮します。なお、RenaultのE-TECHハイブリッド技術では、発電機とスターターモーターの役割を果たし、トランスミッションの同期も担う副電気モーターが使われており、この場合の出力は34馬力、トルクは50Nmです。

マルチモードのインテリジェントトランスミッションも、このシステムに合わせた新しいソフトウェアを搭載しています。これにより、Rafale E-TECH PHEVは0から100km/hまでを6.4秒で加速し、Rafale Hybridの記録より2.5秒短縮しています。停止状態からの1,000メートルは26.9秒で走破します。これらの数値は、このSUVがデザインだけでなく性能の面でもスポーティであることを裏付けています。

ドライビングフィールについても期待できそうです。リアの電気モーターによる4×4駆動に加え、Renaultのなかで最もスポーティなこのSUVには、新しいAtelier Alpineバージョンとして、最適化されたサスペンション（専用のダンパー、スプリング、スタビライザー）、21インチホイール、予測型のダンパーコントロール（フロントガラス上のビデオカメラが捉えた映像に基づく）、ESP、ステアリング、回生ブレーキを制御するECUの特別な調整、そして4つの操舵輪を持つ4Controlシステムが搭載されています。

ハイブリッドとEV：EV航続距離は最大100km…合計で最大1,000km

最大充電出力7.4kW（32アンペア）により、Renault Rafale PHEVのバッテリーは0から80%まで2時間強で充電でき、3時間足らずで100%に達します。バッテリーの充電レベルが十分であれば、Multisenseシステムのコンフォートモードとエコモードでは、初期設定で100%電動走行が作動します。これはセンターコンソールのEVモードボタンでも選択できます。EVモードでは、Rafale E-TECH PHEVは最高速度135km/hに達することができ、電気モーターによって約160馬力を発揮して走行します。WLTP基準の予想航続距離は100kmです。「E-SAVE」モードでは、内燃エンジンを使って発電し、バッテリーの充電量を維持することができます。たとえば、市街地に入る前にEV走行に備えることができます。

ドライバーはステアリング裏のパドルで回生ブレーキの段階を選ぶことができ、コンフォートおよびエコモードに加えて、ダイナミックとスポーツのプログラムも選択できます。バッテリーに充電がある状態でのWLTP平均燃費は0.7l/100km、バッテリーが空の状態でハイブリッドモードで走行した場合は5.8l/100kmです。Rafale E-TECH PHEVは、電動走行距離と、55リットルの燃料タンクで走れる距離を合わせた総航続距離1,000kmをうたっています。興味深い機能として、Googleの地図データに基づく予測ハイブリッド走行があります。これは次の7kmの道路状況を先読みし、バッテリー管理システムが常に電動推進を最大限に活用できるように準備するものです。

Renault Rafale PHEV – 画像ギャラリー

この車の諸元表

クロスオーバーRenault Rafale11 グレード · 43,250 € より