BMWとMercedesは、米国でサブスクリプション型のモビリティサービスの試験運用を行います。

今年、Mercedesは、個人向けに、支払い制の使用量課金方式を用いて、自社のラインナップのモデルによる新しい車両レンタルシステムの試験運用を開始します。「このような種類のサービスのモデルが長期的な利益をもたらすかどうかを確認することが目的です」と、Mercedes-Benz USAの販売責任者ブリッタ・ザイガーは述べました。「私たちは学ぶ必要があり、さまざまな市場でこのシステムを試したいと考えています」と、ザイガーはデトロイトモーターショーで語りました。

同様の見解を示したのは、BMWノースアメリカのCEOベルンハルト・クント氏で、デトロイトモーターショーへの出席に合わせて行われたインタビューでも、BMWが2018年中に米国市場で使用量課金型のレンタルシステムを試験導入する可能性は非常に高いと述べました。「現在、BMWファイナンシャルサービスとともに、そのシステムの見直しと評価を行っている段階です」とクント氏は語りました。「最終的に導入を決定した場合、本格的に展開する前により多くの情報を得るための試験的な取り組みとして実施することになるでしょう」。

サブスクリプション方式による車両レンタルは、顧客に毎月の支払いと引き換えに運転できる車両を提供するもので、その支払いには保険、メンテナンス、車両の引き取りと引き渡しが含まれます。従来のリースとは異なり、サブスクリプションシステムのサービスでは、一般に、その時点で必要なモデルに合わせて、レンタル会社の車両群の中から車種を変更できるのが特徴です。現行で最も近いシステムは、フレキシブルリースですが、大きな違いもあります。

BMWとMercedesは、こうしたモビリティシステムについて、Cadillac、Volvo、Lincoln、Porscheなどのブランドがすでに米国で試験的に実施しているパイロットプログラムに加わることになります。実際、このドイツのスポーツブランドは数か月前に、月額レンタルプログラムであるPorsche Passportを発表しました。

Mercedes-Benz USAの販売責任者ザイガーによれば、同ブランドは「より深く理解する必要がある」ため、プログラムによるシステムの導入が必要だといいます。ザイガー自身が「大きな脅威」と呼ぶ問題について、「顧客が希望する車両に、希望するタイミングで乗り換えられない場合はどうなるのか?」と述べています。

「まだ多くのことを知る必要があります。たとえば、晴れた週末に顧客全員がオープンカーを望み、それを手に入れるために5回来店しても利用できなかった場合、そのような状況が顧客にどのような反応を引き起こすのか」とザイガーは語りました。

現時点では、Mercedesは、サブスクリプション型レンタルプログラムの試験運用を米国のどの地域で行うかを決めていません。ザイガーによれば、同ブランドはすでにドイツやイタリアなど他の市場でも同様の取り組みを行っているとのことです。

一方、BMWノースアメリカのCEOも、バイエルンのブランドが自社の同等システムの試験運用を実施する場所をまだ決めていないと述べました。ただし、顧客にとって最適な条件を見極めるため、このような計画を持つ組織と現在協議中であることは確認しました。「最終的に、このようなモビリティサービスを利用するかどうかを決めるのは顧客です」とクント氏は述べました。