Caterham Project V：Caterhamとヤマハが手を組み、革新的なスポーツカーを生み出す

高性能モデルの基準となるクルマを作るには、懸命な努力が必要であり、購入を検討する人々の目を引く何かを提供しなければなりません。この点においてCaterhamは知られていないブランドではありませんが、際立ち、人々を驚かせるプロトタイプを生み出すため、ヤマハとの協業を始めました。その車はCaterham Project Vと名付けられ、2023年のグッドウッド・スピード・フェスティバルでコンセプトカーとして発表されました。

この提携において、ヤマハは車両の電動駆動システムの開発を担当し、Caterhamは軽量設計とドライビング体験に関する経験を車両に注ぎ込みました。このイギリスの会社は、このプロトタイプが単なる革新的なクルマの紹介にとどまらず、将来の量産モデルの多くの部分を先取りしたものだと保証しています。

モデルの開発は2025年に完了する見込みで、その数か月後に生産が始まる予定です。このモデルの重要な点の一つは、専用に開発された電動アクスルです。これは車両に必要な電動のパワーを生み出しますが、Caterhamのモデルに求められるドライビング体験を犠牲にすることはありません。

しかしヤマハの役割は、電動駆動系の提供にとどまりません。先進的なソリューションの開発にも協力しており、電気自動車が提供する持続可能性とともに、モデルのドライビング体験を維持・向上させる動的制御を支えています。

ヤマハは持続可能な駆動システムの開発に取り組んでおり、カーボンニュートラルを実現するための戦略の一環です。そのため、このモデルで駆動システムを提供しただけでなく、フォーミュラE向けのソリューションも発表しています。

Caterhamの全モデルと同様に、このクルマも軽量さ、シンプルさ、そして高いドライビング体験を備えています。エンジンは後部に配置され、200 kWの出力を発揮します。これは268 CVに相当します。この車の車両重量は1,190 kgであり、そのパフォーマンスは非常に魅力的なものになるでしょう。バッテリーの容量は55 kWhで、WLTPサイクルにおいて400キロメートルの航続距離を提供します。

充電について、Caterhamは15分で電池容量の20%から80%まで充電できると説明しており、これは150 kWの充電能力によるものです。この車の最高速度は230 km/hで、0から100 km/hまでの加速は4秒とされています。

これらの数値から、Caterhamモデルならではの特徴を保ちつつ、電動駆動系によって両ブランドにとって新たな時代の幕開けとなるスポーツカーであることがわかります。