Caterham Project V: a união da Caterham e da Yamaha para oferecer um desportivo revolucionário

Quando se pretende criar um carro que seja referência entre os modelos de altas prestações, é preciso trabalhar arduamente e oferecer algo que faça com que os potenciais compradores reparem nele. A Caterham não é uma marca desconhecida neste aspeto, mas começou a trabalhar com a Yamaha para criar um protótipo que se destaque e surpreenda. O seu nome é Caterham Project V e foi apresentado na forma de conceito durante o Festival de Velocidade de Goodwood de 2023.

Nesta associação, a Yamaha encarregou-se do desenvolvimento do sistema de tração elétrico do veículo, e a Caterham trabalhou para trazer ao veículo a sua experiência em matéria de design leve e experiência de condução. A empresa inglesa garante que este protótipo não é apenas uma amostra de um carro revolucionário, mas que é em grande parte aquilo que veremos numa futura versão de produção.

Espera-se que o desenvolvimento do modelo esteja concluído em 2025 e que a produção comece alguns meses depois. Um dos pontos importantes do modelo é o eixo elétrico desenvolvido em exclusivo para o modelo. Este confere o impulso elétrico de que o veículo necessita, sem sacrificar a experiência de condução que deve ter um modelo da Caterham.

Mas o papel da Yamaha não se fica por o contributo do sistema de tração elétrico. A marca também colabora na criação de soluções avançadas para o controlo dinâmico, que ajudará a manter e melhorar a experiência de condução do modelo, com a sustentabilidade que o carro elétrico oferece.

A Yamaha está comprometida com o desenvolvimento de sistemas de tração sustentáveis, no âmbito da sua estratégia para alcançar a neutralidade carbónica. Por isso, não só trabalhou neste modelo para oferecer o sistema de tração, como também apresentou soluções para a Fórmula E.

Como todos os modelos da Caterham, este oferece leveza, simplicidade e uma experiência de condução elevada. O motor está colocado na traseira e oferece uma potência de 200 kW, equivalentes a 268 CV. O peso em vazio deste carro é de 1.190 kg, pelo que o desempenho será bastante atrativo. A bateria tem uma capacidade de 55 kWh e oferece uma autonomia de 400 quilómetros em ciclo WLTP.

Quanto ao carregamento, a Caterham garante que é possível passar de 20 para 80% da capacidade da bateria em 15 minutos, graças a uma capacidade de carregamento de 150 kW. A velocidade máxima deste carro é de 230 km/h e a aceleração dos 0 aos 100 km/h situa-se nos 4 segundos.

Com estes números, temos um desportivo que mantém as características próprias de um modelo da Caterham, com um sistema de tração elétrico que oferecerá uma nova etapa para ambas as marcas.