新型の電気トラック2台が、ライプツィヒにあるBMWの工場へ部品を供給する役割を担っています。

ドイツのライプツィヒ市では、完全電動のトラック2台が走行を始め、物流倉庫とBMWの工場にある高電圧バッテリー生産施設との間で、毎日部品を運搬しています。この取り組みにより、このバイエルン州のメーカーは生産工程における持続可能性の向上に向けて、また一歩前進しました。

この2台の電動トラックは、すでに毎日稼働しており、スイスのメーカーDesignWerk製です。BMWの試算によれば、年間で約9トンのCO2排出量を削減できる見込みです。

これらのトラックが走行する距離は非常に短く、往復合計で約8キロメートルです。そのため、1日に最大12回この区間を走行し、3交代制で行われる高電圧バッテリーの生産に必要なすべての部品を工場へ供給することができます。Designwerkのトラックには電動モーターが4基搭載されており、合わせて450 kWの出力を発揮します。また、合計340 kWhの容量を持つ複数のバッテリーパックを備えています。充電は、ドライバーの休憩時間を利用して、わずか1時間半で80パーセントまで完了できます。

電動モデルの販売台数の増加は、BMWの戦略が正しいことを裏付けています

BMWは、2024年5月17日にライプツィヒ工場でバッテリーモジュールの生産を開始しました。この発表はその約1年前に行われていました。この新しい生産ラインにより、このバイエルン州のメーカーはバッテリー供給における独立性をさらに高めることを目指しており、バッテリーは持続可能なモビリティへの移行において極めて重要な部品です。

BMWは、ライプツィヒで電動トラックを使って生産工場へ部品を供給している唯一のドイツのメーカーではありません。Porscheもまた、地元の工場で同じ目的のために電動トラックを7台運用しています。ただし、同工場のトラック車両にはScaniaやDaimler Truckなど、複数のメーカーのモデルも含まれています。

ライプツィヒ工場では、このバイエルン州のメーカーが、MINI カントリーマン・エレクトリック向けの高電圧バッテリーを生産しているほか、BMWの電動モデルの幅広いラインアップ向けのバッテリーパックおよびバッテリーモジュールも生産しています。対象となるモデルは、BMW iX1、BMW iX2、BMW i4、BMW i5、BMW iXなどです。

このニュースに関連して、BMWライプツィヒ工場の現工場長であるPetra Peterhänselは、電動化とサステナブルなモビリティへの移行は、街を走るBMWおよびMINIの車両だけに関わるものではないと強調しています。それを可能にする生産方法やサプライチェーンにも及ぶものだと述べています。