DGTの警告：チャイルドシートの使用は依然として未解決の課題です

DGTによる最新のキャンペーンでは、チャイルドシートの使用状況を調べたところ、いかなる保護装置もつけずに移動していた子どもが最大232人確認されました

子どもの安全と命を運任せにして車両に乗せるための言い訳はありません。ましてや、事故の際に身体を守る、SRIと略称されるチャイルドシートを使わずに乗せることは論外です。

とはいえ、最大232件が、最近のキャンペーン期間中に交通を担当する警察官によって取り締まられました。このキャンペーンは交通総局（Dirección General de Tráfico）が主導し、各種子ども用シートの使用状況と、135cmを超えた場合に義務付けられるシートベルトの着用状況を確認するものでした。

検査対象となった402,981台の車両のうち、最大4,000件が保護装置の義務違反でした。運転者によるものも同乗者によるものもあります。そのうち3,768件は大人によるもので、残る232件は未成年者に関するものでした。

この交通総局のキャンペーンは、今週、民間警備隊の交通部隊や地方・自治体の警察などと連携して実施されました。その間、警察官は不適切な状態で子どもを同乗させていた運転者を最大232人取り締まりました。

確認された子どものうち、最大63人は保護装置を一切使わずに前席に乗っていました。残りの169人は後部座席に保護なしで乗っていました。

乗用車と一般道路が、最も多く制裁を受けている組み合わせです

DGTのデータによると、検出された4,000件のうち、3,160件は乗用車の同乗者、704件は商用車、87件はタクシー、49件はバスの乗客に対するものでした。

一方で、取り締まりの大半は一般道路で行われました。私用の乗用車で走行していた人々に対して、この状況（道路・車両）で最大2,409件が制裁を受け、それに伴う罰金が科されました。一般道での不備は合計2,941件で、高速道路や自動車専用道路で確認された1,059件を上回っています。

制裁件数のほぼ3分の1が一般道路で確認されたことは、一般道を走行する乗用車の乗員が、子どもに義務付けられたチャイルドシートを使わせない傾向が最も強いことを意味します。

こうした状況を受け、交通総局は警鐘を鳴らしています。同機関の統計によると、死亡者の10人中8人は一般道路で命を落としています。2018年だけでも、乗用車やバンに乗っていた185人の死亡者が、義務付けられたシートベルトを着用していませんでした。

子どもがチャイルドシートを使用しなくてよくなるのはいつか

身長135cm以下の子どもについては、必ずチャイルドシートを使用し、そのシートが体重と身長に適合している必要があることを改めて強調しておきます。

そのうえで、すべてのチャイルドシートやブースターシートが同じ水準の保護性能を備えているわけではないことに留意すべきであり、購入前には必ず最良と最悪のSRIを確認することを強くお勧めします。

これらの装置は後部座席に必ず設置しなければならず、次の3つのケースに限り前席への設置が認められます。

• 車両に後部座席がない場合
• 後部座席のすべてが、同じ条件の他の子どもによって既に使われている場合
• 後部座席にすべてのチャイルドシートを設置することが不可能な場合