Hondaは、2026年に発売予定のAcura RSXの最初のプロトタイプを発表しました。

Hondaは、来年後半に北米市場でAcura RSXの販売を開始する計画です。これは同時に、この日本メーカーの次世代EV向けグローバルプラットフォームがデビューするモデルとなります。

Hondaが今回公開したこの新しいAcura RSXのプロトタイプは、1年前に発表されたAcura Performance EVのコンセプトよりも、2026年に登場する量産車に近いデザインとなっています。外観の特徴は、ツートーンペイントを施した力強いフロントマスクと、なめらかに下降するルーフラインです。SUVクーペのスタイルを想起させるサイドでは、力強いドアが車両に個性的な印象を与えています。

パワートレインについて現時点で分かっていることは、RSXが4輪駆動を採用し、スポーツ走行に合わせて調整されたダブルウィッシュボーン式のフロントサスペンション、低重心、そしてブレンボ製ブレーキを標準装備するという点です。技術的な詳細はまだ限られていますが、RSXはHondaのグローバルプラットフォームの技術を活用し、180kWのリアモーターと50kWのフロントモーターを組み合わせると予想されています。その結果、合計で230kWの出力を発揮すると見られています。

一方、バッテリーパックの容量はまだ明らかにされていませんが、北米で採用されているEPA認証サイクルのもとで、約480キロメートルの航続距離が見込まれています。

この今後登場するAcuraモデルについて、他に何が分かっているでしょうか。

Acuraは量産型RSXの技術仕様については詳しく発表していませんが、2026年の生産は、オハイオ州マリスビルにある同社の柔軟性の高い工場「Honda EV Hub」で行われることを確認しています。この工場では国内外の部品が使用されています。この工場では、RSXは内燃機関を搭載したAcura Integraと生産ラインを共有する予定です。また、同様にHondaの他モデルも同じ工場で生産されます。なお、米国市場におけるHondaとAcuraの初の電気自動車であるHonda PrologueとAcura ZDXは、General Motorsのプラットフォーム「Ultium」をベースとし、同社によって生産されています。

現時点では外観のイメージのみが公開されていますが、量産モデルには室内における重要な技術革新も搭載される予定です。それはAsimo OSオペレーティングシステムです。Acuraが開発したこのシステムは、ドライバーの好みや運転の癖を学習することで運転体験をパーソナライズすることを目指しており、日本のブランドがソフトウェアによって定義される車両時代へ足を踏み入れる契機となります。

「今回公開されたRSXプロトタイプの大胆なデザインは、ほぼ40年にわたるAcuraの性能と精度へのこだわりを体現しています。RSXのスポーティなスタイルと最適化された空力性能は、普遍的な美しさと先進的な技術体験へとブランドの方向性を再定義し、高級車市場におけるその独自のアイデンティティを確固たるものにしています。」