Hyundai Bayon、Hyundai SUVラインナップのエントリーモデル
新型Hyundai Bayonにより、韓国メーカーはコンパクトSUVのセグメントに新たな車種を投入することになります。市場投入は夏を予定しています。

新型Hyundai Bayon について、このところ韓国メーカーが少しずつ明らかにしてきた情報をお伝えしてきましたが、今回Hyundai は新型クロスオーバーの詳細をすべて公表しました。新型Hyundai i20をベースとし、同社SUVラインナップの中で最も手頃な価格のモデルとなります。
Bayonのサイズとエクステリアデザイン
Hyundai Bayon(名称はフランス領バスク地方の中心都市バイヨンに由来)は、新型i20のプラットフォームを採用し、ホイールベースも同じ2,58メートルです。全長は4,180 mm、全幅は1,775 mm、全高は1,490 mmです。最低地上高は183 mmです。このサイズは最近マイナーチェンジしたHyundai Konaよりわずかに小さく、BセグメントのSUV市場で競合することになります。
Hyundai Bayonには、2021年型Konaに見られたデザイン要素と、新型Tucsonのデザイン要素が組み合わされています。特徴的なのは、3分割されたメインヘッドライトで、エアインテークやボンネット先端の水平なエアダクトから続くデイタイムランニングライトと組み合わされている点です。リアでは、リアピラーの形状とテールゲートのデザインが目を引き、矢印形状のリアランプと延長されたルーフスポイラーが特徴です。
Hyundai のボディカラーは最大9色
で、そのうち1色は発売記念カラーの特別なグリーンです。一部のグレードでは、ルーフをブラックにしたツートーンを選択できます。ホイールは、ベースグレードの15インチから、上級グレードの17インチまで用意されています。
Bayonのインテリア:広々としてデジタル化
Bayonのインテリアはi20がベースであることが明らかで、ダッシュボードもほぼ同一です。ただし、ボディ設計により室内空間は非常に広く、ラゲッジ容量は411リットルと、Konaを上回ります。
i20と同様に、マルチメディアシステムには
8インチと10.25インチの2種類のディスプレイ
から選択できます。どちらもApple CarPlayおよびAndroid Autoに対応し、ケーブルなしで接続できます。フロント座席にはUSBポートが2つ、リア座席用にもう1つあり、スマートフォンの充電や車載マルチメディアとの接続が可能です。グレードによっては、ワイヤレス充電器、Boseオーディオシステム、10.25インチのデジタルメーターを装備できます。
Hyundai Bluelinkによるコネクテッド機能も充実しており、ルート案内、ユーザープロファイル、車両の遠隔位置確認、ドアの施錠・解錠、関心地点の検索、タイヤ空気圧や燃料残量などの車両状態の遠隔診断など、多数のサービスを利用できます。新機能として、Googleカレンダーやiコールとの連携も可能になりました。
Hyundai Bayonには、Hyundai Smartsense
の安全機能も搭載されており、その多くが標準装備です。特に注目されるのは、ナビゲーションデータを活用して速度を調整するインテリジェントクルーズコントロール(NSCC)です。このカテゴリーで一般的な車線維持支援なども備えています。さらに、歩行者や自転車を検知する新しい前方衝突防止システムも搭載し、交差点での右左折時に対向車を検知すると自動でブレーキをかける機能も追加されています。
https://www.youtube.com/watch?v=7680OH3ZeZo&feature=youtu.be
エンジン:ガソリン、マイルドハイブリッドの有無
Bayonのエンジンラインナップはガソリンエンジンのみです。Hyundai i20と同じユニットが搭載されます。
エントリーグレードは、84 PSの1.2 自然吸気エンジンで、5速マニュアルトランスミッションと組み合わされます。続いて、ターボチャージャー
付きの3気筒1.0 T-GDIがあり、100 CVと120 CVの2種類があります。出力の低い方は、48Vマイルドハイブリッド(MHEV)の有無を選択でき、120 CVには標準で搭載されます。
トランスミッションは、ハイブリッドなしの100 CVでは6速マニュアル、MHEVモデルでは6速インテリジェントマニュアル「6iMT」となります。6iMTは惰性走行時にエンジンをトランスミッションから切り離す機能を備えています。また、7速デュアルクラッチ式(7DCT)も選択可能です。
Bayonは、Hyundaiのレブマッチング機能を初めて採用するSUVでもあり、1.0 T-GDi MHEV 48Vと6iMTの組み合わせで利用できます。ドライバーが3つの走行モード(ノーマル、エコ、スポーツ)のうちスポーツを選択すると作動し、エンジン回転数をトランスミッションの出力軸に同期させることで、スポーツ走行時のより滑らかなシフトと素早いシフトダウンを可能にします。
Hyundai Bayonのギャラリー
この車の諸元表
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