Hyundai XCIENT Fuel Cell、ついに燃料電池トラックが実現

電気自動車が多くの市場で現実のものとなる中、水素を燃料とする燃料電池技術が、自動車業界で存在感を見せ始めています。このようなクリーンモビリティを採用したモデルはまだ多くありませんが、Hyundaiをはじめとするメーカーはこの分野での研究開発を継続的に進めています。Hyundaiは2013年に、世界で初めて量産された燃料電池車としてix35 Fuel Cellを発表しました。

そして今回さらに一歩進み、Hyundai XCIENT Fuel Cellの販売を開始しました。水素をエネルギー源として採用した世界初の大型輸送車両です。このトラックはすでに欧州で運用されており、まもなく米国と中国市場でも販売が始まる予定です。このモデルにより、Hyundaiは、このような車両が実用的で機能的であると同時に、環境にきわめて配慮したものにもなり得ることを示しています。

航続距離と環境への配慮

Hyundai XCIENT Fuel Cellの航続距離は、最大32.09kgの水素を貯蔵できる7基の燃料タンクによって確保されており、その水素は95kWの燃料電池2基に供給され、190kW、すなわち255CVの出力を生み出します。タンクを満タンにした状態で、この燃料電池トラックは400キロメートルの航続距離を実現できます。

燃料電池車の大きな利点は充電時間の短さで、電気自動車の充電と比べて大幅に短くなっています。この場合、水素タンクへの充填は8分から20分の範囲で完了します。

このモデルは商業的に十分な成功を収めたため、Hyundaiは第2世代車両の開発を検討しており、今回は燃料電池車専用に設計されたプラットフォームを採用します。この基盤は燃料電池ユニットと電動モーターを搭載するために作られ、その目的に適し、環境への影響を可能な限り最小限に抑えたトラックとして設計されています。

新世代では、4×2、6×2の貨物トラックおよび4×2のトラクターの製造が可能になる見込みです。最大44トンまで容易に牽引でき、200kWの燃料電池システム2基を搭載し、最大1,000キロメートルの航続距離を持ちます。水素で駆動するこれらのトラックの開発に加え、HyundaiはHTWOシリーズも開発しており、これは水素燃料電池システムの改良を目指し、この技術を自動車、航空、海運分野で活用することを目的としています。そのため、輸送分野でも非常に短期間で興味深い進歩が得られる可能性があります。

https://youtu.be/SK5KvXEJq_8