KIAのEV4の生産は、今年8月末にスロバキアのジリナ工場で開始される予定です。

KIAは、新しい電気自動車がヨーロッパで成功することに大きな自信を持っています。実際、EV4の世界全体での年間販売目標16万台のうち、同社の試算では半数がヨーロッパ市場向けとなる見込みです。ヨーロッパでの販売量がこれほど多く見込まれることから、同社は従来の韓国からの輸出とは異なり、生産をヨーロッパ大陸に移すことを決定しました。韓国からの輸出は、これまでこのブランドの他の電気自動車で一般的に行われてきた方法です。

生産拠点に選ばれたのは、スロバキアのジリナ工場です。この工場では、この韓国メーカーがすでにCeedやSportageなどの内燃機関モデルを生産しています。ただし、KIA EV4はKIAがヨーロッパで生産する初めての電気自動車となります。これまでの電気自動車は、すべて韓国から輸入されていました。

前輪駆動のE-GMPプラットフォームをベースとするKIA EV4は、今年8月末にジリナ工場での組み立てが始まる予定です。初回納車は9月を予定しています。この工場では、ヨーロッパ市場向けの5ドアバージョンのEV4が生産されます。全長は4.43メートルです。一方、他の市場向けのセダンバージョン（全長は30センチメートル長い）は韓国で生産されます。

ヨーロッパで生産されるKIA EV4のバージョンは、さらに手頃な価格になります。初期価格は37,590ユーロで、他の市場向けのセダンバージョンより約1万ユーロ安くなります。イメージしやすいように言えば、ヨーロッパ向けのKIA EV4は、寸法的にはフォルクスワーゲン・ゴルフと同程度になります。

KIAがヨーロッパでEV4の生産を始めた理由は、他にもあります

ただし、EV4をヨーロッパで生産する決定は、物流面の理由だけによるものではなく、経済的なインセンティブも関係しています。フランスやイギリスなどの国では、電気自動車への補助金制度において、バッテリーの原産地や生産地といった要素が考慮されます。そのため、スロバキアで生産されるEV4が有利になります。

EV4の発売は、この韓国メーカーにとって重要な時期に行われます。同社はヨーロッパ市場でのシェアがわずかに落ちたことを受け、勢いを取り戻そうとしています。2025年上半期には、そのシェアは4.1％から4％へと低下しました。最近のEV3の成功も注目に値します。EV3はコンパクトな電動SUVで、今年上半期の6か月間で3万7千台を販売しました。また、同社のヨーロッパにおける電気自動車の売上は、同期間に60％増加しました。これらのことから、KIAの方向性としては、EV4がヨーロッパ市場で成功することになると考えられます。

ヨーロッパでは、KIA EV4はVolkswagen ID.3やRenault ルノー・メガーヌE-Tech エレクトリックのような強力なライバルと競争することになります。この韓国メーカーの戦略がどのような結果をもたらすか、注目していきたいと思います。