Lancia Delta 1.9 MultiJet Twin Turbo 190 CV、試乗レポート（第1部）

人生には不思議なものがあるもので、世界中で知られていた一台の車が、今では市場ではすっかり知られざる存在になってしまいました。説明しましょう。 Lancia Deltaのスポーツでの名声は、モータースポーツの世界が好きな人なら誰でも知っています。しかし2008年に新世代モデルが登場して以来、Deltaは市場で完全に忘れられた存在になってしまいました。

しかし時は流れ、洗練されたイタリアンデザインは、かつてのスポーツカーとしての過去とはほとんど関係がありません。実際、比較はむしろ不毛なので、私は話題の新型モデルに焦点を当てたいと思います。語るべきことはたくさんあるのです。デザイン、エレガンス、快適性がこのモデルのコンセプトですが、それだけではありません。ボンネットの下には小さなサプライズも隠されています。ディーゼルラインナップの中で、個人的に最も好きなエンジンの一つである、190 CVの1.9 Multijet Twin Turboです。

このエンジンとの最初の出会いは、180 CVのSaab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD（このエンジンの前世代）でした。そのパワー、燃費、そして何より加速の鋭さに驚かされました。 エンジンは刷新されましたが、私は驚きませんでした。Grupo Fiatに馴染みのない方のために説明すると、Saab（など他のブランドも）のそのディーゼルエンジンはFiat Powertrainによって開発されたものです。そして今回試乗したDeltaは、効率的なツインターボシステムによって出力が190 CVにまで引き上げられています。

エンジンと性能

190 CVの1.9 MultiJetに話を戻しましょう。このエンジンが好きな理由は、ほぼあらゆる回転域で力強いレスポンスを提供してくれるからです。1,400 r.p.m.からすでに十分な推進力があり、2,000 r.p.m.に近づくほど効果を増していきます。その秘密は2つのターボにあります。一方は低回転で作動し（優れた柔軟性をもたらします）、もう一方は後から作動します。中回転域では両方が作動し、4,000 r.p.m.を超えるまで力強く押し出していきます。その証拠が、強力な400 Nmの最大トルクです。

このエンジンには6速マニュアルトランスミッションが組み合わされています。非常に滑らかな操作感で、正確性も高く、エンジンの性能を十分に引き出すことができます。さらに、エンジンの柔軟性のおかげで、シフトチェンジに頻繁に頼る必要はほとんどなく、非常に低い回転数でも走らせられます。

走行特性

このパワフルなエンジンを搭載していますが、Deltaはスポーティなキャラクターを持つようには作られていません。主な狙いは快適性にあるからです。長距離移動に最適なクルマで、乗員は高い走行快適性で守られます。サスペンションは中間的な設定で、アスファルトの凹凸を非常によく吸収しますが、難しい路面でもしっかりとした接地感を保ちます。

Deltaの大きなボディは、特に速いコーナーでいくらかのロールを見せますが、本来はドライビングを楽しむためのクルマであることを改めて言っておきましょう。標準装備の横滑り防止装置とトラクションコントロールが、より難しいルートに入った場合でも問題を補正してくれます。実際、シャシーには十分な安定感があり、Sportモードを常に利用できます。このモードではサスペンションが制御され、ステアリングも少し重くなります（通常モードではステアリングが軽すぎて、安心感があまり伝わりません）。

ただし市街地では、非常に快適なクルマです。トランスミッションと軽いステアリングのおかげで、街中を走るのが楽しくなります。さらに、駐車支援システムや、駐車時にガイドしてくれる機能も備えています。これについては装備の項目で紹介しましょう。最後にブレーキですが、4輪ともディスクブレーキで、問題なくクルマを止めてくれます。

燃費

燃費の面では、190 CVの1.9 Multijetはかなり優れた燃費が特徴です。ただし、運転の仕方によって大きく変わります。190 CVの性能を積極的に使えば、燃費への影響は避けられませんが、通常の運転であれば、より低出力のディーゼルエンジンと同程度の燃費になります。高速道路では法定速度で5.4 l/100 kmを記録し、市街地と郊外路（40-60%）では平均燃費6.5 l/100 kmを達成しました。市街地でも7リットル前後を維持するのは容易です。

まとめると、190 CVと400 Nmの最大トルク、そして2つのターボを備えた、性能が高く燃費も非常に良好なエンジンです。個性のあるクルマを求める方に向いています。

テストドライブの第2部では、Deltaの強みの一つであるエクステリアとインテリアのデザイン、そして外寸の大きさが生む広々とした室内空間（居住性）についてお伝えします。

写真 | Diego G. Moreira | 試乗にご協力いただいたBorjaに感謝します