Lucid Motorsは、Panasonic製の2170セルを採用したSUV「Gravity」を発表します

Lucid Motorsの2番目の電気自動車の納車日が近づくにつれ、この高級SUVに関する新たな技術情報が明らかになってきています。今回、Lucid Motorsがこの車両のバッテリーパックに、Panasonicの最新世代の2170セルを採用したことが判明しました。そのエネルギー密度は800 Wh/lを超えています。これらのセルは両社の緊密な協力によって生まれたものです。

Lucid Motorsは、この大型電動SUVの生産を昨年12月、アリゾナ州カサグランデにある同社の工場で開始しました。ここで既に述べたように、これは北米メーカーのラインナップにおける2番目のモデルであり、フルelectricの高級セダン「Air」に続くものです。

Gravityの予約は11月から米国で開始されており、最も手頃なバージョンの価格は79,900ドルです。ただし、Touringと呼ばれるこのバージョンは、今年末まで生産に入りません。そのため、数週間以内に最初に納車されるのは、最上位グレードのGrand Touringであり、その価格は94,900ドルです。

Lucid MotorsとPanasonicの関係は長年にわたるものです

ただし、GravityにPanasonicのセルが採用されるというニュースは新しいものではありません。2022年12月の時点で、Lucid Motorsが、Gravityの将来の生産開始に向けて、この日本のバッテリーセルサプライヤーと合意に達していたことは既に知られていました。その時点から、Lucid Motorsは、高級セダン「Air」のPureバージョンにもPanasonicのセルを使い始めています。

最新のプレスリリースで、Lucid Motorsは現在、Gravityのバッテリーパックは、競合他社の一部が使用するものより最大40%小さいと強調しています。これは、Panasonicの新世代2170セルの高いエネルギー密度のおかげで可能になったものです。ただし、この北米メーカーはその正確な寸法や容量については明らかにしていません。

いずれにせよ、GravityのGrand TouringのEPA推定航続距離が724 kmであることを考慮すると、同社の高航続距離版セダン「Air」と同様に、少なくとも112 kWhのバッテリーパックを採用している可能性が高いと思われます。現在、Lucid Motors向けにPanasonicが製造する2170セルは日本から輸入されています。しかし、この状況は今春、Panasonicのカンザス州De Soto にある新工場が稼働を開始することで変わる予定です。