排出ガス排出権の購入、罰則を回避する方法

2025年1月1日から、欧州連合（EU）における汚染物質排出量をさらに制限する新しい規制が施行されました。排出量の上限は、106.6 g/kmから93.6 g/kmへと引き下げられ、かなり大幅な削減となります。定められた罰金は、超過1グラムあたり95ユーロであり、これに販売された車両の台数を乗じると、非常に高額な金額になります。

多くのブランドは、この要件を満たすことができない見込みです。電気自動車の普及がここ数年で鈍化しているためです。とはいえ、これらの罰則を回避するための合法的な方法は、常に存在します。それは、電気自動車のみを製造している場合でも、すべてのメーカーが保有している排出権を購入することです。

古くからの慣行

これは新しいことではなく、何年も前から行われてきた手法です。2019年には、この手法によって、現在のStellantisの前身であるFCAが、排出ガス規制を満たせずに重い罰則を科されるところを救われました。当時、この自動車グループは、排出ガス規制を遵守するために、Teslaの排出権の一部を購入しました。

これは現在も続いています。Europa Pressの報道によれば、複数の企業がTeslaに接触し、排出権の一部を再び購入しようとしているとのことです。現在、Teslaは市場シェアが大きく、そのシェアも拡大しているため、これには十分な理由があります。

特に、Stellantis、Toyota、Ford、Mazda、Subaruが、Telaからこれらの排出権を購入することに関心を示している企業として挙げられています。他の企業もPolestarに接触したとされており、この戦略によって、崖っぷちにいるこれらのブランドは罰則を回避できることになります。

RenaultのCEOによれば、これは欧州の自動車産業を弱体化させ、米国および特にアジアのメーカーに優位性を与える可能性があるとのことです。Renaultは、2025年に欧州規則によって課された目標値に到達することは可能だとしていますが、欧州連合に対しては、課そうとしている要件についてより明確な説明を求めています。