Mansory F8XX、Ferrari F8 Tributoがドイツのチューナーの手によって生まれ変わり、驚くべき仕上がりになりました

少し前の1か月ほど前、MansoryはStallone 812 GTSを発表しました。これはFerrari 812 GTSをベースにした仕上げでした。今回もこのドイツのチューナーは、マラネロ社のモデルを再び手がけ、今度はFerrari F8 Tributoがベースです。このモデルがすでにさまざまなチューニングを受けてきたことは、Novitecによる仕上げなどで見てきました。しかしMansoryの常として、私たちをまったく違う、そして何より目を引く形で驚かせてくれます。

NovitecのFerrari F8 Tributoは、控えめながら洗練されたチューニングで私たちを魅了しましたが、Mansory F8XXもまた、別の特徴によって同じように驚かせてくれます。特に外観に施された作業により、空力によるダウンフォースの向上が実現されています。まずは少しずつ見ていきましょう。遠くからでも、Catania Greenのグリーンの塗装が目に入ります。このカラーは、カーボンファイバー製のエアロ・スタイリングキットと完璧に調和しており、これによって車両全体の軽量化も図られています。

フロントでは、バンパーが改められ、より大きなエアインテークが備わっています。これらはカーボンファイバーで縁取られ、下部にはスプリッターが装着され、小さなサイドフィンがそれを補完しています。カーボンファイバーは、ヘッドライトのフレーム、サイドのエアアウトレットのカバー、空気の流れを下方から導くサイドスカート、後輪の周りのエアインテーク、個性的な分割式のリアスポイラー、凝ったリアディフューザーなど、他の部分にも使われています。

Mansory F8XXのドアを開けると、Mansoryの他の仕上げとは異なり、乗員のためのデザインと快適性を重視したキャビンが広がります。ベージュの本革と白のアクセントを用いたシートのほか、スポーツステアリング、ダッシュボード、センターコンソール、ドアパネルなどにもカーボンファイバーが再び使われています。外観は、10本スポークのデザインで、ゴールドに塗装された21インチの鍛造ホイールによって完成されています。

メカニカル面では、Ferrari F8 Tributoは3,900 CCのV8ツインターボを搭載し、720 CVの最高出力と770 Nmのトルクを発揮します。しかしMansoryは、この出力では不十分だと考え、ECUの変更と新しいスポーツエキゾーストシステムの追加によって、F8XXの出力は880 CV、トルクは960 Nmまで引き上げられました。これにより、0から100 km/hまでをわずか2.6秒で加速し、最高速度は354 km/hに達します。