Maserati レヴァンテ、三叉の marque の初のSUV

Maserati は長らく、人気の高まる高級SUVセグメントへの参入を示唆し、検討を続けてきた。

レヴァンテの発売を早めたのは、Bentley ベントレー・ベンテイガの登場だとみられる。レヴァンテはMaseratiにとって史上初のSUVである。

三叉の marque は数年にわたり安定した成長を続けてきたが、現在はそれなりに幅広いラインナップを揃えていても、Maseratiにとっては十分ではない。大企業の経済的な実現性が、時に理念や基本原則と相容れないことがあり、レヴァンテはその好例である。

なぜこう言うのか。レヴァンテは、Maseratiの「typical」なモデルとはおよそ正反対だからだ。スポーツカーでもなく、軽量でもなく、大排気量のガソリンエンジンも搭載していない。レヴァンテは別のコンセプトであり、PorscheのカイエンやBentleyのベンテイガの路線を踏襲したモデルである。

時代は変わり、このイタリアのブランドは、ディーゼルエンジンの採用という「道徳的」な壁を乗り越えなければならない。 これは数年前からギブリやクアトロポルテで行ってきたことであり、今度はよりアドベンチャー志向のユーザーの要望に応えるSUVモデルの開発である。

ジュネーブ・モーターショーでの発表が予定されていたが、インターネットではいつも予想より早く情報が出るもので、ブランドはレヴァンテの外観デザインを楽しめる4枚の写真を公開する決断をした。

レヴァンテのデザインは、車高を上げて大きくしたクアトロポルテを思わせる

車のラインには明確なイタリアらしさが表れている。基本的には、車高を上げて大きくしたギブリ/クアトロポルテだ。これはマイナス要素ではない。出発点が現在の市場で最も美しいセダンの2台であるからだ。さらに正直に言えば、Bentleyのベンテイガも似たことをしている。
確かに、その優雅なラインによって多くの人に好まれるデザインだろう。極端に目を引く車ではない。

インテリアの情報はまだ公開されていないが、4名が乗れる非常に洗練された室内が期待される。さらに、メカニズムはクアトロポルテとエンジンを共有し、ディーゼルとガソリンのV6ツインターボにより性能は確かなものとなる。ガソリン仕様は350 CVと430 CV、ディーゼルは275 CVである。正式発表はジュネーブで15日後に行われる予定だ。

出典 | Maserati