McLarenのGTSは、ウォーキングのメーカーが送り出す新たな猛獣であり、そのボンネットの下には美しいツインターボV8が潜んでいる。

2019年、McLarenはグランツーリスモの概念を再定義しようと、新型車を世に送り出した。それがGTであり、その成功は見事なものだった。そのラインナップに加わったのが、600馬力を超えるこのスーパースポーツである。軽量で、レーシング技術を取り入れ、カーボンファイバーをまとった美しい外観を持つ。そして日常の走行や旅行にも快適に使えるよう、素材と技術が盛り込まれている。

このモデルに対するMcLarenの方向性は、コンセプトの面で明確かつ的確だった。そのため後継車も同じ原則に従う必要があった。そしてここに登場したのが、新型McLaren GTSである。グランツーリスモとしての新しい姿で、さらに軽く、より強力になりながら、都市部での利用や長距離移動にも十分な快適性を維持している。もちろんスーパースポーツであることも忘れておらず、サーキットでも山道でも、オーナーに大きな喜びを与えてくれるだろう。

GTのデザインはすでに十分に洗練されていたが、この新型GTSは基本を踏襲しつつも、変化は確かに感じられる。フロントでは、バンパー周辺が再設計され、より大きなエアインテークとより張り出したフィンが与えられた。リアでも同じ方向性の変化が見られ、サイドのエアインレットが大型化し、リアエンドもサイドの排気部分のデザインがわずかに変更されている（すべてはエンジン冷却の改善を狙ったものだ）。さらに上部がわずかに丸みを帯びた形状となっている。これらにオプションのカーボンファイバーパッケージや、黒いディテールを加えたStealth Badgeパッケージが組み合わさる。

新型McLaren GTSのインテリアは、スポーティさと同時に高級感と洗練さを備えている。それは、変速機のパドルに使われた磨き上げられたアルミニウムや、各種モールやフレームに用いられた光沢のある黒といったディテールに表れている。さらに、標準装備のレザーでくるまれたステアリングホイールやサイドシルには、カーボンファイバーのディテールも選択できる。ヌバックレザーはComfortシートに採用されており、電動調整機能や座面ヒーターも備わる。オプションのPerformance仕様を選ぶと、Softgrain Anilineレザーとアルカンタラを組み合わせたシートが選べ、Jet BlackまたはBarolo系のコントラストカラーから選択できる。

このデザインには、充実したテクノロジー装備が組み合わされている。その一つが、速度、選択ギア、エンジン回転数といったドライバーに不可欠な情報を表示する10.25インチのデジタルメーターパネルであり、ナビゲーションとも統合されている。その他の情報は、縦向きに配置された7インチのタッチスクリーンが担当し、インフォテインメントシステムとしてナビゲーション、デジタルラジオDAB、Bluetoothなどを提供する。また、Bowers & Wilkins監修による12スピーカーのオプションサウンドシステムも忘れてはならない。

メカニカル面では、McLaren GTSは本来あるべき姿を備えている。電動化への妥協は一切なく、4,000cc のツインターボV8を搭載し、出力は635馬力（GTより15馬力向上）、トルクは630Nmを維持している。総重量は1,520kgとなり、軽量化とパワーアップが同時に実現したことで、パワーウェイトレシオは1トンあたり418馬力に達する。2トンに満たない車重でこの数値は、実に驚異的である。

この結果、新型GTSが100km/hまでわずか3.2秒、200km/hまで8.9秒で加速することも驚くにはあたらない。最高速度は326km/hに達する。この圧倒的なパワーには、確実な制動も欠かせない。そのためMcLaren GTSは、カーボンセラミックブレーキディスクを採用している。フロントは390mmのディスクに6ピストンキャリパー、リアは380mmのディスクに4ピストンキャリパーを組み合わせ、100km/hからわずか32メートルで停止できるという性能を実現している。

現時点ではMcLaren GTSの価格は明らかになっていないため、ウォーキングの技術陣がこうした強力なエンジンを市場に送り出し続けてくれることに感謝するしかない。発売は2024年の予定である。