O novo McLaren GTS é a nova besta da equipa de Woking e, sob o seu capô, esconde-se um belíssimo V8 biturbo

No ano de 2019, a McLaren quis redefinir o conceito de Gran Tourer com um novo modelo, que se concretizou no GT, e bem que o conseguiu: o seu catálogo enriqueceu-se com este superdesportivo de mais de 600 CV de potência, leve e com tecnologia de competição, revestido com um traje realmente belo que camuflava a fibra de carbono do seu chassis, tudo equipado com materiais e tecnologia que também o tornavam confortável para o uso diário ou para viagens.

A aposta da McLaren neste modelo foi clara e precisa quanto ao conceito, pelo que o seu sucessor tinha de seguir os mesmos princípios. E aqui está ele: trata-se do novo McLaren GTS, um novo Gran Tourer que é ainda mais leve e mais potente e que, além disso, continua a oferecer conforto suficiente para ser usado tanto na cidade como em grandes viagens. Tudo isto sem esquecer que se trata de um superdesportivo, que fará as delícias dos seus proprietários tanto em circuito como em estradas de montanha.

O design do McLaren GT já era bastante refinado e, neste novo GTS, mantém-se em grande parte fiel ao anterior, embora as mudanças sejam apreciáveis. Na parte dianteira, vê-se como a zona do para-choques foi redesenhada com tomadas de ar de maior tamanho e uns vincos agora mais pronunciados; enquanto na parte traseira as mudanças seguem na mesma direção, com entradas de ar laterais maiores e uma traseira que modifica ligeiramente o seu desenho nas saídas de ar laterais (tudo isto com o objetivo de melhorar o arrefecimento do motor) e uma parte superior ligeiramente mais arredondada. Tudo isto acompanhado do pacote opcional de fibra de carbono ou do pacote Stealth Badge, que acrescenta detalhes em preto.

O interior do novo McLaren GTS é luxuoso e refinado, ao mesmo tempo que desportivo, o que se reflete em detalhes como o alumínio polido presente nas patilhas da caixa de velocidades ou no preto brilhante para várias molduras e guarnições, algo que pode ser ampliado com detalhes em fibra de carbono para o volante, que de série é revestido a couro, ou para as soleiras. O couro Nappa faz a sua aparição nos bancos Comfort, que também têm regulação elétrica e são aquecidos, e, opcionalmente, podem ser escolhidos no acabamento Performance, para o qual se utiliza couro Softgrain Aniline e Alcantara nas cores Jet Black ou Barolo com contrastes.

Este design vem acompanhado de um grande equipamento tecnológico, composto por elementos como o painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, que fornece ao condutor informação essencial, como a velocidade, a mudança selecionada e as rotações do motor, além de estar integrado com o navegador. O restante da informação fica a cargo do ecrã tátil de 7 polegadas, em orientação vertical, para o sistema de infoentretenimento, que disponibiliza navegação, rádio digital DAB ou Bluetooth, entre outros. Não nos podemos esquecer do sistema de som opcional assinado pela Bowers & Wilkins, composto por 12 altifalantes.

A nível mecânico, o McLaren GTS é um veículo como deve ser, sem concessões elétricas, que equipa um V8 biturbo de 4.000 CC cuja potência sobe agora para os 635 CV (mais 15 CV em relação ao GT) e um binário que se mantém nos 630 Nm. Agora, a balança marca para o GTS um peso total de 1.520 kg, o que, se juntarmos o facto de ser agora mais leve e também mais potente, resulta numa relação peso/potência de 418 CV por tonelada… e não chega a duas toneladas de peso, por muito. Impressionante.

Assim, quase não surpreende que o novo GTS consiga acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos e dos 0 aos 200 km/h em 8,9 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 326 km/h. Toda esta demonstração de potência também precisa de ser travada e, para isso, o McLaren GTS recorre a discos de travão carbono-cerâmicos de 390 mm com pinças de seis êmbolos no eixo dianteiro e de 380 mm com pinças de quatro êmbolos no eixo traseiro, conseguindo, como referência, imobilizá-lo desde os 100 km/h em apenas 32 metros.

Por enquanto, não sabemos qual será o preço do McLaren GTS, pelo que só nos resta agradecer à equipa de Woking por continuar a lançar no mercado estes motores enquanto se prepara o seu lançamento em 2024, que é quando está previsto.