MINI Countryman SD 試乗 ― 狩猟用ブーツを履いた英国紳士

MINIファミリーは成長を続けています。ドイツ資本のこのイギリスブランドは、ラインナップの面でまさに第二の青春を謳歌しており、顧客もそれを実感しています。

今週、私たちの手元にはMINIの中で「最もMINIらしくない」と言われるCountrymanがやってきました。ディーゼルエンジンを搭載したこのCountryman SDは、コンパクトSUVの中で最もスタイリッシュな存在になることを目指しています。

Countrymanは2010年に誕生しました。他のモデルとは一線を画すデザインと、変わらないMINIらしさを求めるお客様に、オフロード性能を備えた選択肢を提供することが目的でした。予想通り、その販売実績は目覚ましいものでした。Pacemanのような他のMINIモデルには後継車が登場しなかった一方で、Countrymanは新世代の登場によって、かつてないほどの活気を保っています。

外観デザイン

Countryman第2世代は、全体的なラインは継承しつつ、細部を見ると美的観点で大きく進化しています。Countrymanは、もはや舗装路から外れるために膨らんだMINIではなく、独自の個性を持つモデルへと生まれ変わりました。

Countrymanのフロントには、丸みを帯びた2組のライトユニットが配置されています。MINIである以上当然ですが、輪郭ははっきりと際立っています。デイタイムランニングライトは、フォグランプの近くに配置されていたものが、メインライトの周囲をLEDラインが取り囲むデザインに変わりました。

グリルは先代に近いデザインで、ひし形の格子模様が車全体のスポーティさを強調しています。下部には非常によくインテグレートされたバンパーがあり、3本の大きなモールと、フォグランプ用の大型ユニットが2つ備わっています。

Countrymanのサイドビューは、ゆとりのあるサイズの車両らしく、多少直線的なフォルムを持ち、MINIファミリーのDNAを余すところなく受け継いでいます。Countrymanは、傾斜の少ないフロントガラスと、比較的直線的なガラス面を引き続き採用しており、それが小ぶりなリアガラスへとつながっています。

フェンダーモールにはウインカーが組み込まれ、丸みを帯びたドアミラー、シルバーサテン仕上げのルーフバー、そして黒い未塗装樹脂で仕上げられたボディ下端部およびホイールアーチなど、細部にもこだわりが見られます。アロイホイールは多数のサイズが用意されていますが、今回試乗した車両は、デュアルスポークの美しいデザインで18インチ、225/50/R18のタイヤを装着していました。

MINI Countrymanのリアビューは、おそらく兄弟車であるハッチバックとの類似点が最も多く見られる部分です。Countrymanは電動開閉式のテールゲート、涙のしずく型の大型リアコンビネーションランプを備え、今回のバージョンでは、非常にスポーティなデュアル排気出口が、「S」の名を冠したエンジンの性格に合わせて装備されています。

内装デザイン

より成熟し、より大きくなったCountrymanは、コンセプトの面で成長しました
この新世代のイギリスブランドのMINIにおいて、インテリアは最も進化が感じられる部分です。デザインの面で変化が明らかなだけでなく、先代を大きく上回る組み立て品質も特筆すべき点です。

ドアを開けると、リモコン操作によってブランドロゴを床に投影する、なかなか洒落た照明が目に入ります。そして車内に一歩入ると、どこを見てもMINIらしさが感じられる空間が広がっています。

丸みを帯びたフォルムが特徴のダッシュボードの中央には、大きな円形のディスプレイが配置されています。この新世代MINIでは、このディスプレイはオーディオ/インフォテインメントシステム専用となり、計器類はステアリングコラムと一体となって、ステアリングの背後に配置されました。これにより、日常の運転においてより実用的で自然な姿勢が得られます。

計器類の下にはデュアルゾーンエアコンのコントロールがあり、その下にはレトロな趣を感じさせる、ロッカースイッチが並んだ列があります。そこからエンジンの始動から、横滑り防止装置(DSC)やHead-Up Displayの操作まで行えます。Head-Up Displayは、ガラス面への投影ではなく、アクリル板を使用して情報を映し出す方式を採用しています。これはコストを抑えた方式ですが、偏光サングラスを着用していると機能しないという欠点もあります。

センターコンソールには、実用的な小物入れ、2つのカップホルダー、非常に長いシフトレバー(中央のリングを回してドライブモードを選択)、パーキングブレーキとi-Driveのコントローラー、そして使いやすいアームレストがあります。

組み立て品質は良好で、ダッシュボード上部にはソフトな樹脂が使われ、ドアの上部まで続くオリジナルのレザー調トリムが施されています。一方で、ダッシュボードとドアの下部には硬質な樹脂が残っており、センターコンソールにも同じ素材が使われています。サスペンションは硬めですが、荒れた路面を走行しても異音は聞こえません。ただし、指で押すとモールの一部がきしむ音がします。

特筆すべきは、MINIが車内に楽しくビジュアル的にも魅力的な雰囲気を作り出す能力です。その最大の武器の一つが、多色のアンビエントライトの豊富な使用です。このライトは、足元、ドア、天井、中央のリング、そして初めてダッシュボードのモールにも配置されており、暗闇でのみ見える、美しいバックライトのディテールが施されています。

フロントシートは非常に快適で、身体をしっかりとホールドします。オプションで電動調整、ヒーター、さらには2ポジションのメモリー機能も備えられます。今回の試乗車には、レザーと布地を組み合わせた上品なトリムと、3段階調整のシートヒーター、そして伸縮式のシートクッションが装備されていました。

室内スペースは非常に良好で、特にリアシートは大幅に改善されています。リアシートは頭上も足元も十分な広さがあり、前後にスライド可能なシート、複数の角度調整が可能なバックレスト、そしてエアコンの吹き出し口といった快適装備も備わっています。センタートンネルは3人乗車の際にやや邪魔になりますが、メーカーは足元に2つの明確な窪みを設けて配慮しています。

ラゲッジスペースは450リットルと、十分な容量を備えています。明るい照明とハンズフリーのオープン/クローズシステムを備え、Countrymanのラゲッジスペースには、ラゲッジ開口部をカバーする便利なクッションを収納できる二重底があり、2人が汚れる心配なく快適に腰を下ろすことができます。

走行性能

Countrymanは、ディーゼル、ガソリン、そして3気筒および4気筒のハイブリッドという多彩なパワートレインから選ぶことができます。今回試乗したのは、ディーゼル仕様の中で最もパワフルなバリエーションで、商品名「Cooper SD」、190PSと420Nmを発生する4気筒2.0リッターエンジンを搭載し、フロントに横置きで配置されています。

走りは依然としてとても活発です
このエンジンは、多くのBMWモデルでも採用されており、そのパフォーマンスと低燃費で知られています。今回の車両には、非常に滑らかに作動する8速オートマチックトランスミッションが組み合わされており、前輪へ動力を伝え、オプションで四輪駆動にも対応します。

数字がすべてを物語っています。この組み合わせにより、Countrymanは0から100km/hまでを8秒弱で加速し、最高速度は210km/hを超えます。さらに、公式の平均燃費はわずか4.6リットルです。実際の使用では、国道走行で4〜4.5リットル、高速道路では6.5リットル、市街地では7.5リットルまで上昇する燃費が見られました。1,500km以上の走行後の最終的な燃費は、7.2リットル/100kmでした。

走行性能に関しては一切の疑いの余地がなく、Countrymanは自信を持って本物のMINIと呼べる車です。現行のBMW X1と同じプラットフォームを採用しており、Countrymanはどのような状況でも確かな路面保持力を提供します。ただし、特定の状況では、サスペンションがやや硬すぎると感じる場面もあります。通常の使用では問題ありません。

ダイレクトなステアリングとブレーキシステムにより、走行性能の面で非常に優れたパッケージが完成していますが、唯一の欠点は、冷間時のエンジン音がやや大きいことと、ロードノイズがやや高めなことです。これは、この個体に装着されていたタイヤが原因と考えられます。

今回の車両には、さらにMINI Driving Profileも装備されていました。これは、このイギリスブランドが走行モード選択システムに付けた名称で、本車両では3つのプロファイルで構成されています。ECOは、トランスミッションのセーリングモードを作動させます。NORMALとSPORTでは、ステアリングが引き締まり、アクセルとシフトの反応がシャープになり、さらにサウンドシンセサイザーが作動してディーゼルの騒音をマスキングします。

ラインナップとグレード、今回の車両の価格は？

Countrymanのラインナップは27,800ユーロから始まります。これは136PSの1.5リッターガソリンエンジンを搭載したCooper Countrymanです。より高価なバージョンはCooper SEとCooper S John Cooper Worksで、それぞれ223PSと235PSを発生します。

今回の試乗車のベース価格は35,400ユーロですが、オプション装備も充実しています。主なものとして、インテリジェントLEDヘッドライト、ハンズフリーのテールゲート、電動調整・メモリー・ヒーター付きのフロントシート、そしてHead-Up Displayシステムなどがあります。合計で44,000ユーロを超え、最も要求の厳しいファミリーでも満足できるであろう、高価な贅沢品となっています。

この車の諸元表

クロスオーバーMINI Countryman21 グレード · 35,550 € より