Peugeotは2014年パリモーターショーで、最も効率的なエンジンを発表します

フランスの自動車メーカーPeugeotは、2014年パリモーターショーで新型エンジンを発表します。これらのパワーユニットにより、同社は燃費、燃料消費量、CO2排出量において国際的な自動車業界で最高水準の成果を上げるメーカーの一つとなることを目指しています。

新型ガソリンエンジンPure Techおよび1.6 THP、そしてディーゼルエンジンBlueHDIには、最新世代のEAT6トランスミッションと組み合わされたStop&Start機能が備わっています。これにより、2013年の115.1 g/kmから111.2 g/kmのCO2排出量まで削減することに成功しました。また、これらのパワーユニットに加えて、同社は208 HYbrid Air 2Lのデモンストレーターも発表します。

これは、軽量化によって燃費を抑え、有害な排出ガスを減らすために車体構造の複数の要素が変更された特別なモデルです。目標は、2020年までに手頃な価格で実用的な技術を用いて100 kmあたり2リットルの燃費を実現することです。

つまり、現実的で実現可能なことばかりです。そのために、ベースとなったのはPeugeot 208で、基本モデルのスチールを大幅に軽量な素材に置き換え、車両重量を850 kgにまで抑えました。

カーボンファイバー、アルミニウム、そしてモータースポーツの世界から採用された部品などを使用することで、車両全体の重量を100 kg削減することに成功しました。これは燃費と排出ガスに好影響を与えます。208 Hybrid Air 2Lは、ガソリンエンジンを補助するために圧縮空気を利用します。

圧縮空気によって走行することも可能で、これはハイブリッドシステムのおかげです。この走行モードはクリーンで、ガソリンを消費せず排出ガスも出しません。特に市街地走行で最大の効果を発揮しますが、発進時や、郊外道路での加速調整、高速域での走行にも利用されます。

より効率的な新型エンジンと、この試作車で培われた技術が量産モデルへと発展していくことで、Peugeotは、より環境に配慮したユニットの開発に引き続き取り組む姿勢を示していきます。

この車の諸元表

ハッチバックPeugeot 2089 グレード · 22,520 € より