Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD 180 CV、試乗（第3部）

Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD 180 CVの試乗を締めくくるにあたり、装備、価格、総合評価についてお話ししましょう。すでにSaab 9-3 Cabrioの走行性能とエンジン、そして室内空間とデザインについてはお伝えしてきました。今回の試乗車はAero仕様で、ラインナップの最上級グレードでした。

しかし装備面では、Saab 9-3 Cabrioに時代の流れを感じざるを得ず、約5万ユーロという価格帯のクルマとしては理解しがたい欠落があります。特に気になったのはオートライト機能で、標準装備ではありませんでした。一方でナビゲーションにはナイトモードがあり、日没時や暗い場所で自動的に切り替わります。ライトではなくナビにセンサーが付いているのは興味深い点です。

装備

まず安全装備ですが、前席の乗員にはフロントとサイドのエアバッグが備わり、充実しています。ただ、後席サイドエアバッグがないのは惜しい点です（とはいえ、Saab 9-3 Cabrioは販売から時間が経った成熟したモデルであることも考慮すべきでしょう）。ほかにもコーナリング中のブレーキ制御、ABS＋EDB、トラクションおよびスタビリティコントロールを備えており、特にスタビリティコントロールは効果的で、作動も良好でした。

快適性に関しては、先進技術で際立つクルマではありませんが、十分な装備を備えています。オプションのタッチ式ナビゲーションは操作性が良好で、300Wのスピーカーを7基備えたプレミアムサウンドシステムと音声操作に対応しています。さらにデュアルゾーンエアコンやBluetoothも備わります。このサウンドシステムに対する唯一の不満は、USBポートがないことです。

個人的に最も気に入り、重要だと感じたのはヘッドライトです。Aero仕様にはウォッシャー付きバイキセノンヘッドライトが装備されており、照射範囲は印象的で、夜間走行時の視界の良さも際立っています。

価格、維持費、総合評価

1.9 TTiD 180 CVエンジンを搭載したSaab 9-3 Cabrioのベース価格は、Aero仕様で44,250ユーロです。エンジンは同じ1.9 TTiD、Vector仕様なら42,750ユーロから選べます。エンジンと装備を考えれば、価格は高すぎるとは言えません。ただし、今回試乗したクルマはナビゲーションなどのオプションが加わっていたため、価格は47,280ユーロとなっていました。

ほかのライバル車と比べると、180 CVのターボディーゼルとVector仕様の組み合わせは、170 CVのターボディーゼルを搭載したBMW 3シリーズ カブリオレより安価です。したがって価格が高すぎるわけではありませんが、いくつかの不合理な装備の欠落を改善すれば、より納得感が増すでしょう。

総合評価は非常に好意的です。エンジンは高く評価でき、必要なときには十分なパワーを発揮しつつ、穏やかに運転すれば非常に低燃費も実現できます。また、低回転からしっかり反応し、数秒で回転を立て直してくれる安心感もあります。ただし繰り返しになりますが、Saab 9-3 Cabrioはスポーティな走りのために設計されたクルマではありません。

室内空間も大きな長所で、前席にも後席にも大人4人が快適に乗車できます。素材の質も好印象で、インテリアは控えめ（まさにSaabらしい）ですが、運転席は快適で、ドライバー本位の設計と良質な素材が使われています。

価格面では、Vector仕様であれば充実した装備と細部の仕上げを得られ、高額な出費をしなくても十分に装備の整ったクルマを手に入れられます。そして特筆すべきは実用性です。キャンバス製のソフトトップを備えたカブリオレですが、だからといって実用性が損なわれるわけではなく、夏の数か月だけに使用が限られるわけでもありません。実際、私はオープンよりもトップを閉じて走った回数の方が多く、ソフトトップは使い勝手がよく、快適性を損なうこともありませんでした。

Saab 9-3 Cabrioは、都会でよく見かける伝説的なオープンカーとは一線を画す、個性的なカブリオレです。デザインも洗練されており、全体として高い水準にあります。

写真 | David Taboada