SsangYong Kyron 270Xdi Limited 165CV、テスト(第3回)

いよいよ最終回です。ここでは、SsangYong Kyronに標準装備およびオプションで用意されている装備について取り上げます。すでに、優れた走破性能(オフロード)と個性的なデザインについては紹介しました。

この韓国ブランドの特徴は、他の多くのブランドと同様に、用意されているオプション装備が少ないことです。これは、輸入や部品・モデルのコード管理の都合によるものです。装備を固定したクローズドパッケージの車を一定の価格で提供し、メタリック塗装など数点のエクストラを用意するだけのほうが得策なのでしょう。3つのグレードと2つのエンジン、さらにトランスミッションの組み合わせにより、最大9通りの異なる組み合わせが可能で、決して少なくありません。

安全装備と標準装備

前回テストした同ブランドのモデルでも述べたとおり、SsangYongはモデルをEuroNCAPのテストに出していません。そのため、数値を示して他の競合車種と比較することはできません。

どのブランドもSUVを投入する流れの中で、セレクト式の四輪駆動とローレンジ(減速機)を備えた競合車はほとんどありません。その一つがKia Sorentoでしたが、先に触れたとおり、モデルチェンジでローレンジは廃止されました。

とはいえ、この価格の割に安全装備はよく充実しています。標準で4つのエアバッグ(7つにするにはサイドとニーが足りません)、ABS、ESP、EBD、ロールバー、ヒルディセントコントロールを備えています。一方、ヒルスタートアシストはなく、キセノンヘッドライトはオプションでも装着できず、従来どおりのライトで我慢するしかありません。ESPはオフにしていても、必要な場面では作動します。ドライバーの意思を無視してでも、カーブでクラッシュするよりはましだという考え方です。ただし、視覚と音の警告で、操作を受け付けていないことをきちんと知らせてくれます。

今回のテスト車であるLimitedグレードで選べるオプションは、400ユーロのメタリック塗装だけです。オンボードコンピューターはなく、あるのは区間走行距離計だけで、Rodiusにはあった平均速度の表示さえありません。その代わり、27,900ユーロで、見たままの状態で乗り出せます。TomTomナビゲーションも付属です。

モデルの価格は20,132ユーロからで、これはベース装備(16インチホイール、エアコン、レザーシートやサンルーフなどは非装備)に200Xdiエンジンとマニュアルトランスミッションを組み合わせた場合です(オートマチックは2,000ユーロ強高くなります)。より強力なエンジン(テスト車と同じもの)を選ぶ場合、ベース装備は選べず、オートマチックならPremium またはLimited、マニュアルならLimitedのみとなります。オートマチック搭載のPremium の価格は27,870ユーロ、Limited は30,200ユーロで、ラインナップ中で最も高価です。

総合評価

ご覧のとおり、キャンペーン価格は非常に安く、装備もこの価格では他のブランドがうらやむほどの内容です。これは見せびらかすための車というより実用的な車であることを考える必要があります。この車が提供できるものを備えたモデルは、市場にほとんどありません。ここで言っているのはオフロード走行のことです。