Stellantisは、RAMのモデルの電動版の生産を開始する準備を進めており、Jeep

Stellantisは米国、特にミシガン州において大規模な投資を進めており、同州の3つの工場を電気自動車の生産に対応させることを目指しています。総額4億600万ドルに上るこの取り組みにより、同社はこれらの工場の生産ラインで電気自動車と内燃機関車を並行して生産できるようになります。

この変革の中心となるのは、スターリング・ハイツの組立工場です。ここには2億3550万ドルが投じられ、米国におけるStellantis初の完全電気自動車専用の製造拠点となります。同社にとってこの重要な一歩は、すでに長年にわたり電気自動車を生産してきた欧州市場の状況とは対照的です。

この転換の恩恵を最初に受けるモデルは、ピックアップトラックのRAM 1500 REVです。これは人気のRAM 1500の完全電動版で、工場の生産ラインから2024年末に出荷が始まる見込みです。このモデルは最長800キロメートルの航続距離を実現するとされ、大型電動車向けに設計されたStellantisの新プラットフォーム「STLA Frame」をベースとしています。最大の特長は、セルをシャーシ自体に直接組み込めるため、バッテリーパック全体を収める空間を広げられる点です。

これだけではありません。

さらに、Stellantisはウォーレンの組立工場にも大規模な投資を行い、電動化されたRAMのJeep Wagoneerを生産するほか、ダンディーのエンジン工場も改修して、バッテリートレイの製造やSTLA FrameおよびSTLA Largeプラットフォームの構造部品の加工に対応させます。

Stellantisのカルロス・タバレス最高経営責任者は最近、スターリング・ハイツの転換について満足の意を示し、初の電動RAMピックアップの生産に向けて準備を進めてきたチームの努力を高く評価しました。

Stellantisは、インディアナ州とイリノイ州の工場転換のため、米政府から最大5億8400万ドルの支援を受けます。これには、インディアナ州ココモの変速機工場を電動駆動システムの生産へ転換すること、およびイリノイ州ベルビディアの車両工場を電気自動車の生産に対応させることが含まれます。

こうした一連の取り組みにより、同社は2030年までに欧州で販売するすべての車両を電動化するという方針を維持するとともに、米国では同年までに電気自動車が販売台数の50%を占めると見込んでいます。