Teslaは、スーパーチャージャーV4ステーションの充電出力を最大500kWまで引き上げることを発表しました

この問題は、同社が新しいV4制御キャビネットの導入を発表したことで解決されます。これにより、乗用電気自動車では最大500kWまで充電出力を高めることが可能になり、同社の電動セミトラックでは最大1.2MWに達します。

同社によると、この出力向上により、800ボルトアーキテクチャを採用したTeslaの初の車両であるサイバートラックの充電時間が30%短縮されるとのことです。ただし、他のモデルは800Vアーキテクチャを備えていないため、引き続き最大250kWの充電出力のままとなります。したがって、これらのモデルについては今後のアップデートを待つ必要があります。

特筆すべきその他の重要な改善点

充電出力の向上に加え、スーパーチャージャーV4ステーション向けのこれらの新しい制御キャビネットは、前世代よりも多くのスーパーチャージャーに電力を供給できます。最大8基まで対応可能で、これはV3の2倍です。これは、Teslaがより少ないインフラで大規模な充電ステーションを開設できるようになる重要な進歩です。複雑さも軽減され、これらの制御キャビネットの設置に必要なスペースも小さくなるため、新しいステーションの建設と展開が容易になります。

さらにTeslaは、これらの制御キャビネットはエネルギー密度が3倍高く、非常に高い信頼性を備えるよう設計されており、より低コストで高い性能を実現できると述べています。

ただし、コスト面の理由から、8台の車両が同時に500kWで充電することは想定されていない点に注意が必要です。Teslaのスーパーチャージャーチームのメンバーであるマックス・デ・ゼガー氏によると、充電は、充電プロセスのわずか1%において、車両が受け取れる出力よりも少ない出力しか受け取らないように最適化されています。この点を考慮すると、現時点で500kWでの充電が可能なのはサイバートラックのみであるため、8つの充電ポイントがすべてこの電動ピックアップトラックで埋まる可能性は低く、Model S、Model X、Model Y、Model 3の車両が充電していない状況も考えにくいでしょう。

同社によるこれらのV4スーパーチャージャーステーション向け新制御キャビネットの発表を受け、その設置は来年初めに開始される見込みです。その時点で初めて、ユーザーによるテストがTeslaの約束が現実世界で実現するかどうかを明らかにすることになるでしょう。