Tesla объявляет о повышении мощности зарядки на своих Supercharger V4 до 500 кВт

Весной 2023 года, с открытием первой станции Supercharger V4 в Харденвейке, Нидерланды, Tesla начала внедрять свою новую технологию зарядки, обещая значительное сокращение времени всего процесса. Однако до сих пор эти Supercharger V4 сохраняли тот же лимит в 250 кВт, что и предыдущее поколение V3.

Это было связано с тем, что, хотя зарядные точки V4, которые устанавливает североамериканский производитель, полностью новые — отличаются большей высотой и более длинным зарядным кабелем для облегчения зарядки автомобилей других марок, — шкафы управления со всей необходимой электрической инфраструктурой для обеспечения большей мощности зарядки оставались теми же, что и на станциях V3.

Эта проблема теперь решена после объявления компанией о запуске новых шкафов управления V4, с которыми станет возможным повысить мощность зарядки до 500 кВт для легковых электромобилей и до 1,2 МВт в случае электрического грузовика Semi этой марки.

По словам компании, это повышение мощности позволит сократить время зарядки Cybertruck, первого автомобиля Tesla с архитектурой на 800 вольт, на 30 процентов. Остальные модели производителя сохранят, однако, ту же максимальную мощность зарядки в 250 кВт, поскольку не имеют архитектуры 800 В, как Cybertruck. Поэтому придется дождаться будущих обновлений этих моделей.

Другие важные улучшения, на которые стоит обратить внимание

Помимо повышения мощности зарядки, эти новые шкафы управления для станций Supercharger V4 способны питать большее количество Supercharger, чем предыдущее поколение, до восьми, то есть вдвое больше, чем V3. Это важное достижение, которое позволит Tesla открывать гораздо более крупные зарядные станции, используя меньшую инфраструктуру. Сложность будет ниже, а необходимое для установки этих шкафов управления пространство также уменьшится, что облегчит строительство и развертывание новых станций.

Кроме того, Tesla утверждает, что эти шкафы управления обеспечивают плотность энергии в три раза выше и спроектированы так, чтобы быть исключительно надежными, обеспечивая более высокую производительность при меньшей стоимости.

Однако следует отметить, что из-за экономических соображений не ожидается, что восемь автомобилей смогут одновременно заряжаться на мощности 500 кВт. По словам Макса де Зегера, члена команды Supercharger компании Tesla, зарядка была оптимизирована так, что лишь в 1 проценте процессов зарядки один автомобиль может получить меньше мощности, чем мог бы выдержать. В этом смысле, учитывая, что на сегодняшний день только Cybertruck мог бы заряжаться на 500 кВт, маловероятно, что все восемь зарядных точек будут заняты именно пикапами электрической линейки этого североамериканского производителя, и при этом ни одного другого автомобиля Model S, Model X, Model Y или Model 3 заряжаться не будет.

После объявления компанией об этих новых шкафах управления для станций Supercharger V4 ожидается, что их установка начнется в начале следующего года. Лишь тогда, но не раньше, испытания пользователей покажут, реализуются ли обещания Tesla в реальном мире или нет.