Tesla annuncia un incremento della potenza di ricarica nei suoi Supercharger V4 fino a 500 kW

Nella primavera del 2023, con l’inaugurazione della prima stazione di Supercharger V4 a Harderwijk, nei Paesi Bassi, Tesla ha iniziato a implementare la sua nuova tecnologia di ricarica, promettendo una significativa riduzione dei tempi in tutto il processo. Tuttavia, fino ad ora questi Supercharger V4 hanno continuato a mantenere lo stesso limite di 250 kW della generazione precedente V3.

Ciò è avvenuto perché, sebbene i punti di ricarica V4 che il produttore nordamericano sta installando siano completamente nuovi – caratterizzati da una maggiore altezza e dotati di un cavo di ricarica più lungo per facilitare la ricarica di veicoli di altri marchi –, gli armadi di controllo con tutta l’infrastruttura elettrica necessaria per offrire una maggiore potenza di ricarica erano rimasti gli stessi di quelli presenti nelle stazioni V3.

Questo problema è ora risolto con l’annuncio da parte della società del lancio dei nuovi armadi di controllo V4, con cui sarà possibile aumentare la potenza di ricarica fino a 500 kW per i veicoli elettrici per passeggeri, e fino a 1,2 MW nel caso del camion elettrico Semi del marchio.

Secondo quanto spiegato dalla società, questo aumento di potenza permetterà di ridurre i tempi di ricarica della Cybertruck, il primo veicolo di Tesla con architettura a 800 volt, del 30 per cento. Il resto dei modelli del produttore manterrà invece la stessa potenza di ricarica massima di 250 kW, non disponendo di un’architettura a 800 V come la Cybertruck. Bisognerà quindi attendere futuri aggiornamenti di questi modelli.

Altri miglioramenti importanti da evidenziare

Oltre all’aumento della potenza di ricarica, questi nuovi armadi di controllo per le stazioni Supercharger V4 sono in grado di alimentare un numero maggiore di Supercharger rispetto a quelli della generazione precedente, fino a otto, il doppio dei V3. Un importante passo avanti che permetterà a Tesla di aprire stazioni di ricarica molto più grandi impiegando un’infrastruttura minore. La complessità sarà inferiore, e anche lo spazio necessario per l’installazione di questi armadi di controllo, facilitando così la costruzione e il dispiegamento di nuove stazioni.

Inoltre, Tesla afferma che questi armadi di controllo offrono una densità energetica tre volte superiore e sono progettati per essere estremamente affidabili, permettendo un rendimento maggiore a un costo più basso.

Va tuttavia sottolineato che non si prevede che otto veicoli possano caricare simultaneamente a 500 kW per motivi economici. Secondo quanto spiegato da Max de Zegher, membro del team Supercharger di Tesla, la ricarica è stata ottimizzata in modo che solo nell’1 per cento dei processi di ricarica un veicolo possa ricevere una potenza inferiore a quella che potrebbe sopportare. In questo senso, considerando che, al giorno d’oggi, solo la Cybertruck potrebbe ricaricarsi a quei 500 kW, non sembra molto probabile che gli otto punti di ricarica siano occupati proprio da unità del pickup elettrico del produttore nordamericano, e che non ci sia nessun’altra unità in carica della Model S, Model X, Model Y o Model 3.

Dopo l’annuncio da parte della società di questi nuovi armadi di controllo per le stazioni Supercharger V4, si prevede che la loro installazione inizierà all’inizio del prossimo anno. Sarà allora, e non prima, che le prove degli utenti riveleranno se le promesse di Tesla si concretizzeranno nel mondo reale o meno.