Toyota ヤリスクロス、日本の新型SUVが登場

SUVセグメントは、近年最も成長しているカテゴリーです。市場の最前線に立つchance を逃したくないメーカーが多い中、Toyota も都市型クロスオーバーの市場に新たな提案を行いました。そのためにヤリスの精神にRav-4の個性を融合させています。

新しいToyota ヤリスクロスは、同社のTNGAプラットフォームをベースとしています。これにより地上高を高めることができ、クロスオーバーらしい特性を備えた、コンパクトSUVの魅力を楽しめる一台に仕上がっています。プラットフォームには、天井の高さと、より高い運転姿勢の確保などの変更が加えられています。

多用途なSUV

Toyota ヤリスクロスの特徴の一つは、優れたクロスオーバーであると同時に、都市部でも十分に使いやすいことです。コンパクトなサイズで街中を軽快に走れ、Rav-4から受け継いだ特性により、郊外の路面にも対応します。全長はレギュラーのヤリスより240mm長い4,018mmです。一方、ホイールベースは変わっていません。

従来のヤリスより幅と高さがあり、よりアドベンチャーな印象を与えます。具体的には、全幅が90mm増えて1,763mm、全高は20mm高い1,560mmとなっています。オフロード走行を助けるため、最低地上高は30mm高められており、比較的穏やかな路面には十分な性能です。

ラゲッジスペースの容量はまだ公表されていませんが、荷物を固定する専用ストラップが備わること、後席は40:20:40で分割可倒できることが明らかにされており、十分な積載スペースが確保されているようです。インテリアはヤリスに非常によく似ており、大きな変更はありません。

ハイブリッドモーター

ボンネットの下には、プラグインハイブリッド方式の駆動システムがあり、Toyota C-HR、カローラ、そしてRav-4の要素を受け継いでいます。エンジンは1.5リッターの3気筒ガソリンユニットで、アトキンソンサイクルで作動します。59kWの電動モーターと組み合わさり、合計出力は85kW、つまり116 CVに相当します。

燃費と排出ガスのデータはまだ公表されていませんが、Toyota はCO2排出量を120g/km以下に抑えるとしています。プラグインハイブリッドのため、環境性能を示す「ECO」ステッカーの対象となります。現時点では前輪駆動のみの設定ですが、近い将来に四輪駆動モデルが登場することも期待されています。

この車の諸元表

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