Toyota GR Supraの新しいバージョンは、2.0リッターエンジンを搭載し、パワーは控えめになるものの、より軽量になります

2020年型Toyota GR Supra 2.0は258 CVを発生し、1,410 kgの重量の後輪駆動車を走らせる楽しさを提供します

前回お伝えしたように、ブランドのアイコンに敬意を表す部署であるGazoo Racingの頭文字を冠した新しいToyota Supraが市場に投入されたことで、当初のバージョンから派生し、より手頃な選択肢を提供するToyota GR Supraのバリエーションも拡充されます。私たちは実際にそれを運転して楽しむ機会に恵まれました。

モデル紹介記事でも触れたとおり、Toyota GR Supraには3つのバリエーションが用意される予定です。そのうち2つは2リッター4気筒エンジンを搭載し、ツインスクロールターボチャージャーシステムを採用します。1つ目のSZは197 CV、この記事で取り上げるSZ-Rは258 CVです。さらに上位には、6気筒・3リッター・340 CVのToyota GR Supra RZがラインナップの頂点に位置します。

2020年型Toyota GR Supra SZ-R

そして2020年、この日本ブランドは、すでに発売されたモデルよりも控えめなバリエーションを市場に投入します。排気量1,998 cm³の直列4気筒エンジンにターボチャージャーを組み合わせたバージョンです。

この構成により、前述の258 CVの出力と295 Nmのトルクを発生し、同じく後輪に伝達されます。動力はZF製8速オートマチックトランスミッションによって制御されます。

Toyota GR Supra 2.0の4気筒パワーユニットは、6気筒と起源を同じくしています。これはBMWが製造を担当し、このエンジンが日本のスポーツカーのシャシーに搭載されることになるためです。

搭載された車両を運転した際の出力と比べて約80 CVと大幅に低下するものの、良いニュースは、販売価格の引き下げに伴い、車両重量が軽減されることです。重量配分は50:50のままで、ハンドリングと運転の楽しさは、より強力なバージョンに非常に近いものになります。

6気筒を4気筒に置き換えることで、車両の車両重量が100 kg軽減されます。特定の車では「少ないほうが豊か」だと考える私たちにとって、これは朗報です。

そのため、パワーは劣るものの、Toyota GR Supra 2.0は停止状態から時速100 kmに達するまでの加速が0.8秒遅くなります。

2020年発売

モデルラインナップに加わったこの新しいオプション、Toyota GR Supra SZ-Rは、3月から販売が開始される予定です。価格はまだ発表されていませんが、69,900ユーロから始まる3リッターエンジン搭載モデルよりも大幅に安くなると予想しています。