Volkswagen ゴルフディーゼルかガソリンか:どちらがお得?

Redacción 18 3月 2020 5 min.

第8世代の Volkswagen ゴルフがすでにブランドのコンフィギュレーターに登場しました。そこで、私たちはひとつの疑問を抱きました。ディーゼルとガソリン、どちらがよりお得なのでしょうか?

昨年末、私たちは初めて第8世代の Volkswagen ゴルフを目にしました。ヴォルフスブルクのブランドを代表する伝説的コンパクトカーの決定的なモデルチェンジです。これを受けて、私たちはすでにそのラインナップを詳しく分析し、新型 Seat レオンとも比較し、さらに最もスポーティなバリエーションである初めてECOラベルを取得するGTIも取り上げました。

そして数か月後、新世代のコンパクトカーがついにブランドのコンフィギュレーターに登場しました。これで、エンジンと価格に焦点を当てることができます。

まだ確定ではなく、メカニズムの選択肢もかなり不足していますが、すでに掲載されているものだけでも興味深い疑問が浮かびます。Volkswagen ゴルフはガソリンとディーゼル、どちらがお得なのでしょうか?

現時点で選べるエンジンは5種類

この二択の疑問が生まれたのは、コンフィギュレーターにガソリン3種類(1.5 TSI 130 CV、1.5 TSI 150 CV、1.5 TSI MHEV 150 CV)とディーゼル2種類(2.0 TDI 115 CV、2.0 TDI 150 CV)が掲載されているのを見たからです。

つまり、ガソリンのラインナップで最初に登場したのは1.5 TSIエンジンで、3つの仕様があります。ハイブリッド化されていないものが2つ、そしてマイルドハイブリッド技術を備えたものが1つで、後者はDGTのECOラベルのメリットを享受できます。

一方、ディーゼルエンジンのラインナップは2.0 TDIをベースにしており、ガソリンエンジンと同様に2つの仕様が用意されています。115 CV と、より高出力の 150 CV です。

また、Volkswagen ゴルフには2つの装備グレードがあります。LifeとStyleです。今回はグレードの分析はしませんが、2.0 TDI 150 CV エンジンは最上級グレードでのみ選べることは触れておく価値があります。

Volkswagen ゴルフはディーゼルとガソリンMHEV、どちらが魅力的?

ラインナップで最も基本的なディーゼルに対応するガソリン(おそらく 1.0 TSI 115 CV)が登場するまでは待つ必要があるため、最も理にかなっているのは150 CV のエンジン同士を比較することでしょう。

そうなると、多くの購入者が抱く最も自然な疑問は、どちらの仕様がよりお得かということです。2.0 TDI 150 CV と 1.5 TSI MHEV 150 CVの比較です。

前者は、おなじみの1.5 TSIエンジンをベースに48Vのマイルドハイブリッドシステムを追加したものです。マイルドハイブリッドシステムとは何かはすでにご紹介しましたが、Volkswagen ゴルフ 1.5 TSI MHEV では、車の電装部品への給電と、必要な場面での内燃エンジンのアシストを担います。

このエンジンは現在、効率性の好例でもあります。燃費を抑えるための気筒休止システムも備えているからです。また、現時点では7速DSGオートマチックトランスミッションとの組み合わせのみとなっています。

一方、2.0 TDI 150 CV エンジンには電動化システムはなく、320 Nm のトルクを発生する4気筒エンジンです。ガソリンのライバルと同じく、7速DSGオートマチックトランスミッションと組み合わされます。

性能が優れているのはどちら?

両者を比較できる最初のポイントは性能です。予想どおり、パワーの面では 2.0 TDI 150 CV が圧勝で、ガソリンのライバルより 70 Nm 大きいトルクを発生します。

純粋な性能については両者に大きな差はなく、決定的な要素にはなりません。1.5 TSI は 0-100 km/h を 8.3 秒で、2.0 TDI は 8.6 秒で走り切ります。加速がほぼ互角なら、最高速度はさらに拮抗しており、どちらの仕様も 216 km/h と公表されています。

燃費がかさむのはどちら?

ここが、マイルドハイブリッドのガソリンとディーゼルのどちらを選ぶかを決める最初の重要なポイントです。

Volkswagen ゴルフ 1.5 TSI MHEV のWLTPサイクルによる公式燃費は 5.9 l/100 km です。一方、Volkswagen ゴルフ 2.0 TDI はこの数値を非常に魅力的な 4.4 l/100 km まで引き下げます。これぞディーゼルの魔法です…

しかし、この1.5リットル分の燃費差は、ガソリン仕様が持つDGTのECOラベルによって相殺されます。このラベルのおかげで税制面などの優遇を受けられ、長期的には余分な支出を補える可能性があります。

価格が安いのはどちら?

最高出力のディーゼルエンジンはラインナップ最上級の装備グレード(Style)でのみ選べるため、このグレードの価格で比較します。

Volkswagen ゴルフ 1.5 TSI MHEV Style の価格は 33,425 ユーロからで、2.0 TDI 150 CV を選ぶ場合は 35,885 ユーロを支払う必要があります。つまり、ディーゼル仕様はマイルドハイブリッドのガソリン仕様より 2,460 ユーロ高いということになります。