Volkswagen I.D. R Pikes Peak：ピークス・ピーク最速記録に挑む電気自動車

Volkswagenは、電気自動車部門でピークス・ピーク・ヒルクライムの記録更新を目指し、680 CV、1,100 kg未満の電気スーパーカー、I.D. R Pikes Peakを開発しました。F1マシンよりも速く加速します。

レースは2018年6月24日に行われますが、公式テストプログラムは公式発表とともにすでに始まっています。Volkswagenは、電気自動車部門でピークス・ピーク・ヒルクライムの記録を目指しています。そのために開発されたのがVolkswagen I.D. R Pikes Peakです。2017年の大会優勝者であり、この競技で3度目の勝利を挙げたフランス人のロマン・デュマが、「雲への道のり」でこのマシンを駆ります。

100％電気自動車部門の記録を更新するため、デュマは2016年にライス・ミレンが樹立した8分57秒118というタイムを上回らなければなりません。参考までに、パワートレインを問わない絶対記録は、2013年からセバスチャン・ローブがPeugeot-Red Bullで樹立した8分13秒が今も保持しています。

ここでは、電気自動車によるピークス・ピーク・ヒルクライムの現在の記録保持者、ライス・ミレンの走行をご覧いただけます。

https://youtu.be/Fk7eCsWaLXw

F1マシンより速い

I.D. R Pikes Peak は、この伝説的なレースで勝利を目指すVolkswagenの初めてのマシンではありません。1985年から1987年にかけて、このドイツのブランドは革新的なVW ゴルフ ツインエンジンで参戦しました。それから状況は大きく変わり、Volkswagen I.D. R Pikes Peakは、ル・マン24時間レースに参戦するプロトタイプの一台と見間違えるほどのレーシングスポーツカーとなっています。

VW I.D. R Pikes Peakがレース中に使用するエネルギーの実に20パーセントは、制動時に回収されたエネルギーによるものです。

合計500 kW（680 CV）の出力を発揮する2基の電気モーターを搭載し、最大トルクは650 Nm、車両重量は1,100 kg未満です。そのためI.D. R Pikes Peakの加速性能はF1マシンをも上回ります。停止状態から2.25秒で100 km/hに到達でき、ロマン・デュマは、全長19.99 km、累積標高差1,440メートルのコース上の156のコーナーそれぞれで、この加速力を生かさなければなりません。

興味深い点として、Volkswagen I.D. R Pikes Peakは、レギュレーションに従い、30分でバッテリーを充電できます。これにより、記録挑戦中に何らかの理由でレースが中断された場合でも、その時間内にスタートラインへ戻ることが可能になります。