KIA añade en el mercado norteamericano soporte Plug&Charge en el EV6 y reduce su precio

KIA ha rebajado significativamente los precios de toda la gama del EV6 2026 en Estados Unidos y ha incorporado de serie nuevas funciones de carga que facilitan su uso diario. El crossover eléctrico del fabricante surcoreano está ahora disponible en este mercado desde 37.900 dólares, lo que lo convierte en una de las opciones más accesible dentro de su segmento.

La versión de entrada, el EV6 Light SR con tracción trasera, arranca en los mencionados 37.900 dólares. Es decir, 5 mil dólares menos de lo que costaba hasta ahora. De igual modo, en el tope de la gama, EV6 GT-Line AWD tiene un precio de 53 mil dólares, lo que supone una reducción de 5.900 dólares.

“Con el reposicionamiento de los precios del EV6 y la llegada del EV3 al mercado norteamericano, pretendemos que los vehículos eléctricos sean más accesibles para quienes quieren adoptar un estilo de vida totalmente eléctrico”.

Mejoras que afectan al proceso de carga

Además de esta reducción de precios, el EV6 2026 incorpora mejoras importantes en el apartado relacionado con la carga del vehículo. Este crossover eléctrico incluye ahora de serie un cable de carga de doble voltaje (nivel 1 y 2) en todas las versiones y, adicionalmente, en los estados que siguen la normativa ZEV de California, los clientes recibirán también un adaptador para cargadores rápidos en corriente continua.

Otra novedad destacada del EV6 es la compatibilidad con la tecnología Plug&Charge. Gracias a ella, al conectar el vehículo en estaciones compatibles con el servicio KIA Charge Pass, éste se autenticará automáticamente, gestionándose el pago sin necesidad de aplicaciones de terceros adicionales ni tarjetas, simplificándose así enormemente el proceso de recarga.

Por último, señalar que el fabricante surcoreano ha eliminado el paquete opcional Tech del acabado Light Long Range. El objetivo de esta decisión es simplificar la oferta y facilitar así la elección al cliente. La mecánica, las baterías y la arquitectura de carga se mantienen sin cambios respecto al modelo anterior.