닛산이 Juke-R 2.0을 최대 17대까지 생산하도록 주문했다

따라서 이 가장 강력한 Juke의 새 버전은 처음 모델보다 더 희귀할 것이다. 처음 모델은 겨우 20대 남짓만 만들어졌다. 최신 모델의 가격은 아직 비밀이다. 앞선 모델은 50만 유로 이상을 지불해야 했으며, 이는 GT-R 2012 모델보다 다섯 배 비싼 가격이었다. 이 모델의 6기통 엔진과 549 CV는 GT-R에서 빌려온 것이다.

따라서 이 프로젝트의 진행은 첫 번째 Juke-R과 나란히 이어진다. 그 버전 역시 상업적 목적은 전혀 없이 엔지니어링 실험으로 구상되었다. 긍정적인 반응과 브랜드 이미지에 미친 영향 덕분에 Nissan는 결국 제한된 수량이지만 그것을 만들기로 결정했다.
전작과 마찬가지로 Juke-R 2.0은 영국의 경주용 자동차 제작사 RML의 작품이며, Nissan의 감독 아래 설계되었다. GT-R은 부품과 기술 자원의 공급원으로 계속 쓰이지만, 이번에는 가장 과격한 버전인 GT-R NISMO를 기반으로 한다. 이 소형 크로스오버는 600 CV를 내는 두 개의 터보차저가 달린 3.8리터 6기통 엔진도 그대로 사용하며, 브레이크 세트 역시 동일하게 쓴다.

탄소섬유가 차체와 실내 부품의 대부분을 차지하며, 첫 번째 Juke-R과 마찬가지로 여러 변경을 거쳐 스포츠카에 더 가깝게 다듬어졌다. Nissan는 성능을 공개하지 않았지만, 최고 속도를 제외하면 GT-R과 비슷할 것으로 예상된다. GT-R은 0에서 100km/h까지 2.7초 만에 가속한다. 또한 Juke-R은 무게에서도 차이가 난다. 1,800kg으로 GT-R NISMO보다 60kg 더 무겁다.
출처 | Omniauto
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