도쿄 모터쇼에서 Lexus가 스포츠 프로토타입 LBX Morizo RR을 선보이며 놀라움을 안겼다

지난 9월 Lexus는 스페인을 포함한 여러 시장에서 신형 모델 LBX를 출시했다. 흥미로운 점은 이 모델이 도쿄 모터쇼에서도 공개되었다는 것이다. 이미 판매 중인 모델이 모터쇼에 등장하는 것은 일반적이지 않기 때문에 특별한 의미가 있다고 짐작하실 수 있을 것이다.

Lexus LBX Morizo RR, 도쿄 모터쇼에서 선보인 이 모델의 이름이다. 이 이름은 토요다 아키오 회장을 기리는 것으로, 그는 Toyota Motor Corporation의 회장이자 Morizo라는 별명으로도 불린다. 프로토타입 형태로 공개되었지만, 아래에서 보게 될 것처럼 그룹 내 형제 모델들의 기술을 채택하고 있어 회사가 원한다면 바로 양산으로 이어질 수도 있다.

Lexus LBX는 §1# 그룹에 속해 Yaris 및 Yaris Cross와 같은 플랫폼을 사용하는 B급 SUV다. 다만 좋은 Lexus답게 두 모델보다 훨씬 세련되고 정제된 이미지로 나온다. 반면 LBX Morizo RR은 훨씬 더 스포티한 면모를 강조하며 브랜드 이미지를 한층 과감하게 바꿨다. 이는 보기만 해도 드러나며, 보닛 아래에 숨겨진 사양을 알면 더욱 실감하게 된다.

외관상 Lexus LBX Morizo RR은 일반 LBX와 큰 차이를 보이며, 특히 전면부가 그렇다. 큰 프론트 그릴은 여전히 중심이지만, 이번에는 새로운 선과 더 뚜렷한 모서리가 적용된 테두리를 갖췄다. 범퍼는 하단 디자인이 바뀌었고, 측면에는 지느러미가 달린 더 큰 공기 흡입구가 추가되어 냉각을 위한 공기 흐름을 유도한다.

LBX Morizo RR의 측면은 크게 다르지 않으며, 휠 아치 몰딩으로 차체 실루엣을 넓히고 차체와 같은 색으로 도장되어 있다. 이 몰딩은 크기가 커지고 디자인이 바뀐 새 휠을 더 효과적으로 가려준다. 후면에서는 더 날렵해진 범퍼에 수직 공기 배출구가 있고, 두 개의 배기구를 수용하는 은은한 리어 디퓨저가 변화를 준다. 외관에는 아키오 토요다가 가장 좋아하는 노란색 디테일이 더해져 디테일 라인, 브레이크 캘리퍼, 실내 안전벨트에도 적용되었다.

앞서 언급했듯 LBX는 Yaris 및 Yaris Cross와 같은 플랫폼을 사용하므로, 더 스포티한 성격의 LBX Morizo RR에는 GR Yaris와 같은 파워트레인이 적용되었다. 즉 터보와 인터쿨러가 장착된 직렬 3기통 1.6리터 엔진으로, 출력이 놀라운 305 CV까지 높아졌다. 이 동력은 사륜구동§h31# 시스템과 GR Yaris에도 적용된 8단 자동변속기 Direct Shift를 통해 네 바퀴로 전달된다. 이 밖에도 장비, 섀시, 서스펜션, 타이어, 브레이크 등이 출력과 스포티함에 맞춰 개선되었다.