새로운 수소 시대: Hyundai I-Blue Concept
Christian
1 March 2008
1 min.
일본과 한국은 혁신을 향한 타고난 재능과 석유가 고갈될 때 마주하게 될 큰 문제에 대한 실현 가능한 해결책을 찾는 능력을 지니고 있습니다. 일본에 있는 Hyundai의 기술 및 디자인 센터에서는 3세대 수소 기술으로 구동되는 Hyundai의 첫 번째 모델이 개발되고 있으며, 그것이 Hyundai I-Blue Concept입니다.
이 차량의 모터는 100kW 전기 모터이며, 연료전지는 700bar로 압축된 수소를 공급받습니다. 115리터의 수소를 가득 채우면 시속 160km 이상의 속도에서 약 600km를 주행할 수 있습니다. 이 프로토타입에 적용된 기술은 FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)라고 불리며, Hyundai가 설계했기 때문에 배출가스가 매우 깨끗합니다.
실내에는 가상 영상 시스템이 있어, 내비게이션 화면에 차량 외부의 모습을 보여 주며, 조작 장치 역시 운전자의 취향에 맞게 조정할 수 있고 완전히 설정 가능합니다.
외관에서 I-Blue의 두드러진 점은 길게 뻗은 전면 헤드램프로, 그 색상이 사람을 사로잡을 만큼 매혹적이며, 넓은 전면 유리는 도로와 풍경을 한눈에 볼 수 있는 파노라마 시야를 제공합니다.
출처| 친환경 자동차
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tengan cuidado con lo que estan haciendo señores con esta plata que decean construir:
esta es una imitacion que se esta intentando hacer de la prodoccion de etanol de brazil con la caña pero el agave no compita con la caña pues la caña tiene su safra cada año iemtras el agave cada 6.
otra piensen que que planta mas tecnica de mexico gasta 6.3 kilos de agave para producir un litro de tequiloa a 55% esto indica que tiene el 45% de agua meterle esto a un auto es demaciada su umedad.
agora si te vas a 10 kilos por litro para bajar la umedad.
no es negocio pues si agave sube a 1.5 pesos en pura materi prima gastarias 15 pesos.
mas gastos de produccion aprox 4 pesos por litro el litro de bio etanol costaria 20 pesos y hay mas pero en otras circustancias se los explico hay alternativas mas rentablres para la elaboracion de bio etanol