새로운 Audi Q5 55 TFSIe quattro: Audi의 하이브리드 공세가 시작됩니다

새로운 Audi Q5 TFSIe는 Audi이 올해 출시할 플러그인 하이브리드 시리즈의 첫 번째 모델입니다. 최고출력 367 CV, EV 모드 주행거리 40 km 이상, 가격 66.060유로이며 DGT 친환경 등급 ‘0’을 획득했습니다.

Audi는 지난 제네바 모터쇼에서 올해 중 대리점에 순차적으로 도착할 하이브리드 모델 공세 플러그인 하이브리드를 발표했습니다. 그 첫 번째 모델이 바로 새로운 Audi Q5 TFSIe입니다.

이제 TFSIe라는 이름을 기억해 두세요. 앞으로 Audi의 플러그인 하이브리드 모델을 가리키는 명칭이며, “e-tron”은 100% 전기차 모델에 사용됩니다. 첫 번째 모델은 이미 시장에 나와 있어 저희가 직접 시승해 보았습니다. Audi e-tron 시승기는 네 개의 고리 브랜드가 내놓은 첫 100% 전기차입니다.

이번에는 플러그인 하이브리드 이야기를 해보겠습니다. 이는 전기차로의 전환에서 Audi의 핵심 전략으로, 당분간은 배터리를 전력망에서 충전할 수 없는 “자기 충전” 하이브리드는 제외합니다.

367 CV 출력, EV 모드 40 km 이상 주행

Audi Q5 55 TFSIe의 경우 하이브리드 구동 시스템의 출력은 367 CV (270 kW)에 달하며, 252 CV를 내는 익숙한 2.0 TFSI 4기통 가솔린 엔진과 105 kW 전기 모터를 결합한 결과입니다. 시스템의 최대 토크는 500 Nm이며, 공회전 속도에 가까운 1.250 rpm부터 이미 사용할 수 있습니다.

이 정도 출력이면 Q5 55 TFSIe의 성능은 SUV보다는 고성능 GTI에 더 가깝습니다 : 0에서 100 km/h까지 5,3초에 가속하며 최고속도는 239 km/h에 이릅니다.

플러그인 하이브리드라는 점을 고려하면 공인 연비는 더 이상 놀랍지 않습니다. 2,4~2,6 l/100 km 수준입니다. Q5 TFSIe는 완전 전기 모드에서 40 km 이상 주행할 수 있으며(WLTP 기준 주행거리와 연비), 연료를 쓰지 않고 교통 체증 속을 민첩하게 달릴 수 있습니다. 실제로 EV 모드에서는 135 km/h까지 문제없이 달립니다. 이 전기 주행거리 덕분에 Q5 TFSIe는 DGT 친환경 등급 ‘0’을 받을 수 있으며, 그에 따른 혜택도 누릴 수 있습니다.

상시 사륜구동

다른 플러그인 하이브리드와 달리 Q5 TFSIe는 전기 모터를 S tronic 변속기에 통합한 구조를 사용합니다. 클러치가 전기 모터와 엔진의 출력을 합칠 때 연결하고, 각각 따로 작동할 때는 분리합니다.

따라서 뒷바퀴를 구동하는 별도의 전기 모터는 없습니다. Q5 TFSIe quattro는 앞뒤 축을 기계적으로 연결한 진짜 “전륜 구동 방식”의 사륜구동입니다. 또한 Audi의 초고도 기술을 적용해 평소에는 앞바퀴 굴림 차량처럼 달리다가, 필요할 때 뒷축으로 구동력을 전달합니다. 이는 주행 상황을 미리 예측하여 대응하는 방식입니다.

예측형 효율 어시스턴트는 내비게이션에 저장된 경로 데이터와, 레이더 및 카메라 영상 데이터를 분석해 얻은 교통 정보를 활용합니다. 이를 통해 하이브리드 시스템도 예측적으로 작동하여, 어느 모터를 사용할지 결정하고 회생 제동 에너지를 언제 활용해 연비를 줄일지 판단합니다.

그럼에도 운전자는 하이브리드 모드, 전기 EV 모드, 또는 Battery Hold 모드를 선택할 수 있습니다. 이 모드는 배터리에 저장된 전력을 나중에 쓰기 위해 아껴둘 수 있게 해줍니다. 예를 들어 도심에 진입할 때 사용할 수 있습니다.

7,4 kW 차량 탑재 충전기가 장착된 Q5 55 TFSIe quattro는 일반 220볼트 가정용 콘센트에서 배터리를 약 여섯 시간 만에 충전할 수 있습니다. 산업용 전원(400볼트, 16암페어)을 사용하면 충전 시간이 2,5시간으로 줄어듭니다.

스페인 기준 Audi Q5 55 TFSIe quattro의 가격은 66.060유로입니다. 기본 장비로 Matrix LED 헤드램프, 스포츠 시트, 3존 에어컨, 19인치 휠이 포함됩니다.

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